城市道路快速化改造施工期交通组织方法研究

摘要

本文通过对既有的交通组织方法总结归纳的前提下，又结合城市道路快速化改造施工影响区域的交通特性，分析各种交通管理控制措施的适用条件，提出一套较为完整、系统、针对性强的城市道路快速化改造施工期间交通组织思路与方法，并在大桥北路快速化改造工程中得以应用，为今后快速化改造施工影响区域交通组织方案的制定、比选和优化提供理论指导和科学依据，对保障快速化改造施工期间道路交通的畅通、居民出行的便捷具有重要的意义。 在综合考虑影响区域内整个路网的畅通情况下，提出了城市道路快速化改造施工期交通组织范围的确定方法。本方法采用基于总出行时间变化指数和区域总出行时间变化偏差双重标准确定快速化改造施工期交通组织范围。同时城市道路快速化改造施工期交通组织措施首先应遵循一般交通组织措施的原则，再根据工程快速化改造施工交通组织特点，本文分别从“工点”及“区域”和“路网”进行交通组织分析。作业区不安全因素较多，既要保证快速化改造施工顺利进行，又要保证交通安全，对作业区内路段、人员、车辆分别进行交通组织具体措施分析，并针对夜间快速化改造施工做了交通组织措施分析；区域路网以分流为主，从全局出发，同时对公交及作业区周边道路进行整治优化，便于分流疏导。 并结合南京大桥北路快速化改造，对现场实地调查，在充分考虑各种限制条件、周边环境要求、规划条件预留等因素的基础上，对大桥北路的快速化改造施工期交通组织进行了设计，同时优化调整前后进行了预测。

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