基于人机工程学汽车座椅舒适性的分析与研究

摘要

本文主要是对汽车座椅的舒适性进行研究分析。通过对汽车座椅建立数学模型进行仿真，并将仿真结果与试验结果做对比分析，对舒适性进行研究。以下是本文的主要研究内容:
　　(1)对人体保持坐姿状态时的体压分布进行分析:介绍了人体在保持坐姿状态时人体脊柱的生理形态;将真实的试验结果和通过数学模型进行的仿真结果进行对比和分析。得出人体体压的峰值的区域图。
　　(2)对坐垫受到压力之后产生的形变量进行分析:通过有限元分析对坐垫受力进行分析，再结合试验，用相当于人体百分比的载荷对坐垫进行加载之后产生的形变量和仿真结果进行比较。
　　(3)对H点进行测量分析:H点是衡量乘坐人员在车内座椅上乘坐舒适性的一个重要指标，通过对人体各部位数据的测量，建立人体坐姿数学模型。利用百分位假人的身体测量数据，列出方程组求解出理想乘坐者舒适位置的H点区域分布。并绘制了各个百分位假人的理想舒适H点乘坐位置的区域图。在通过实验结合95％百分位假人经行现场测量，得出的数据与通过方程组求解出的H点区域进行对比分析。为现代座椅的设计提供参考依据。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究的目的与意义

1．2 汽车座椅的发展状况

1．3 本文研究的内容

第二章 人体在坐姿状态下的生理特性分析

2．1 保持坐姿状态时脊柱的生理形态

2．2 保持坐姿状态时的体压分布和对脊柱影响的分析

第三章 H点数模的建立与测量试验

3．1 人体各部位测量的数据

3．2 H点有关的计算

3．3 坐姿H点的数学表达式

3．4 计算机模拟求解H点

3．5 H点试验测试与结果

第四章 坐垫形变量的有限元分析与试验

4．1 坐垫的ANSYS分析

4．2 坐垫变形的试验

4．3 体压(坐垫、靠背)的试验

第五章 理想座椅的设计与结论

5．1 设计座椅时需注意的要点

5．2 设计座椅的各部件具体尺寸

第六章 总结与展望

致谢

参考文献

研究生期间发表的论文