新能源汽车动力电池组电阻点焊机研制

摘要

在新能源汽车动力电池组加工组装的过程中，由于各种因素导致单体电池上的焊点质量存在一定差异，这种差异会在电池组的串、并连中被快速放大，由此影响了动力电池组的整体性能。针对这一现象，本文通过深入研究单体电池的焊接特性，研制出一款适用于动力电池组焊接的焊接专机，并以此为依据对该设备进行如下的设计介绍。
　　本研究主要内容包括：⑴对动力电池焊接特性进行分析，揭示了在焊接过程中，合理控制不同阶段焊接热的释放量是提高电池组焊接质量一致性的关键所在，由此提出了双脉冲电容储能点焊；⑵对双脉冲电容储能点焊电源的主电路进行了设计介绍；⑶为实现动力电池组的自动化焊接，对焊接机的焊接机头部分和焊接平台部分进行了设计；⑷随机抽选焊好的动力电池，对其正、负两级的焊点质量进行破坏性拉伸实验，结果显示，动力电池上焊点的抗拉伸强度为70N，焊接质量良好，达到了预期技术指标。

目录

声明

第一章 绪 论

1.1 引言

1.2 研究背景及问题的提出

1.3 国内外发展概述

1.4 课题的主要内容与技术路线

1.5 本章小结

第二章 动力电池的焊接特性与焊接原理介绍

2.1 动力电池外壳材料的焊接性能分析

2.2 焊接方式的选择及其原理介绍

2.3 双脉冲电容储能点焊技术

2.4 本章小结

第三章 双脉冲电容储能点焊电源主电路设计

3.1 电源总体方案设计

3.2 充电电路的设计

3.3 电容器组的设计

3.4 放电电路的设计

3.5 散热系统

3.6 本章小结

第四章 焊接机机头设计

4.1 设计要求

4.2 机头结构的设计

4.3 焊机机头的整体构造

4.4 本章小结

第五章 基于PLC控制的焊接平台设计

5.1 焊接平台的机械结构设计

5.2 控制系统的硬件设计

5.3 控制系统的程序设计

5.4 本章小结

第六章 焊接机的焊接效果测试

6.1 焊接效果测试

6.2 本章小结

结论与展望

致谢

参考文献