声明
摘要
1．绪论
1．1研究的目的及意义
1．2悬索桥发展及概况
1．2．1古代悬索桥
1．2．2现代悬索桥
1．2．3当代悬索桥
1．3悬索桥计算理论发展历史和现状
1．3．1悬索桥竖向受荷理论
1．3．2悬索桥索段计算理论
1．3．3悬索桥动力性能分析理论发展
1．4人行悬索桥研究现状
1．5本文研究的主要内容
2人行悬索桥静力性能研究
2．3．1矢跨比对施工阶段的影响
2．3．2桥面系重量对施工阶段的影响
2．3．3加劲梁刚度对施工阶段的影响
2．3．4加劲梁边界条件对施工阶段的影响
2．4人行悬索桥使用阶段参数分析
2．3．1矢跨比对受力状态的影响
2．3．2桥面系重量对受力状态的影响
2．3．4加劲梁刚度对受力状态的影响
2．3．3加劲梁边界条件对受力状态的影响
2．4本章小结
3人行悬索桥动力性能研究
3．1引言
3．2人行悬索桥动力模型
3．2人行悬索桥动力特性参数分析
3．3．2抗风缆对动力性能的影响
3．3．2矢跨比对动力性能的影响
3．3．3桥面系重量对动力性能影响
3．4本章小结
4人行悬索桥计算方法研究
4．2．1假设条件比较分析
4．2．1计算公式比较分析
4．3人行悬索桥线形计算方法分析
4．3．1抛物线形
4．3．2悬链线形
4．3．3线形简化分析
4．4人行悬索桥简化计算方法
4．4．2主缆无应力长度
4．4．3受荷主缆索力及挠度
4．4．4误差分析
4．5本章小结
5人行悬索桥设计方法研究
5．1引言
5．1设计流程
5．1．1桥址选择
5．2．1人行悬索桥结构布置
5．3人行悬索桥计算方法
5．4本章小结
6工程实例
6．2．1结构布置
6．2．2设计参数
6．3有限元分析
6．3．1建立模型
6．3．2施工阶段分析
6．3．2使用阶段分析
6．3．3小结
6．4结构优化分析
6．4．1人行悬索桥静力性能优化
6．4．2人行悬索桥动力性能优化
6．5简化计算方法分析
6．6．1施工阶段分析
6．6．2使用阶段分析
6．6本章小结
结论与展望
参考文献
攻读学位期间的主要学术成果
致谢
