移动自组网中链路可用性预测模型研究

摘要

移动自组网是一种有广阔应用前景的新型网络技术，在理论研究和产业应用领域都引起了人们的广泛关注。但它的动态拓扑特性导致传输路径频繁断裂，引发大量的重路由操作，极大地降低了网络性能。链路预测的研究对选择稳定路由，减少路由开销、提供OoS保障和提高网络性能有着非常重要的意义。 论文在对移动自组网中链路预测及基于预测的路由协议研究现状的总结和分析基础上，针对目前链路预测方法中存在的不同问题，提出了三种链路可用性预测方法。 论文针对基于预测的链路可用性估测模型中的不合理假设，提出了一种新的预测模型，改进了原方法过分依赖实验结果和局限于预测LET(链路初始连接时间)时刻链路可用性的缺点。 在基于随机行走的运动模型的基础上，运用几何与概率论等数学知识通过严格的理论推导，建立了链路可用性LA(T)与LET、节点发射半径、节点运动速度和运动间隔之间的严格数学关系。模拟实验结果表明，该方法比其他预测方法更接近实际情况，有更好的实用性。 论文设计了一种任意时刻t的链路可用性模型。该预测模型对节点的运动约束少，适用范围广。通过仿真实验发现该方法的结果与实际结果非常接近，具有很高的准确性。

目录

文摘

英文文摘

原创性声明及关于学位论文使用授权说明

第一章绪论

第二章链路预测方法的分析

第三章一种改进的链路可用性模型

第四章一种基于LET的链路可用性方法

第五章任意时刻链路可用性模型

第六章结论

参考文献

致谢

攻读学位期间主要研究成果