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第一章 绪论
1.1 背景及意义
1.1.1 背景
1.1.2 意义
1.2 研究的内容及研究方法
1.2.1 研究内容
1.2.2 研究方法
1.2.3 研究框架
1.3 国外研究现状及理论综述
1.3.1 土地使用模式的理论
1.3.2 城市规划理论
1.3.3 城市公共交通理论
1.3.4 TOD理论
1.4 国内研究现状及理论综述
1.4.1 城市交通规划理论
1.4.2 城市空间结构理论
1.4.3 土地使用模式理论
1.4.4 交通与土地使用模式关系理论
1.5 本章小结
第二章 城市公共交通引导城市空间发展的历史回顾
2.1 概述
2.1.1 城市交通方式基本特点
2.1.2 城市交通方式的历史变化
2.2 历史阶段的划分
2.2.1 步行和马车时期
2.2.2 铁路和电车时期
2.2.3 汽车时期
3.2.4 高速公路时期
2.3 历史阶段规律总结
2.3.1 城市初建时期
2.3.2 城市发展时期
2.3.3 城市稳定时期
2.4 本章小结
第三章 城市公共交通及其引导城市空间的机制分析
3.1 城市公共交通系统概述
3.1.1 常规公共交通系统
3.1.2 BRT系统
3.1.3 城市轨道交通系统
3.2 关键因素
3.2.1 可动性
3.2.2 可达性
3.2.3 出行时间
3.3 城市交通走廊理论
3.3.1 城市交通廊道概念
3.3.2 城市交通廊道效应原理
3.3.3 城市交通廊道对城市土地利用的作用效应
3.4 本章小结
第四章 城市公共交通系统引导城市空间的三个层面
4.1 城市区域空间层面
4.1.1 城市区域空间的演化
4.1.2 城市群的形成
4.2 城市空间结构层面
4.2.1 城市形态的改变
4.2.2 城市空间规模的拓展与稳定
4.2.3 城市密度的增减
4.3 社区微观环境层面
4.3.1 城市社区形态的割离与整合
4.3.2 社区单元的形成
4.3.3 立体化交通的出现
4.4 本章小结
第五章 实例分析-以河南省新乡市为例
5.1 新乡市城市与公共交通概况
5.1.1 城市概况
5.1.2 城市空间与公共交通概况
5.1.3 新乡市BRT系统规划设计介绍
5.2 城市公共交通对新乡市空间引导的现状与优化策略
5.2.1 城市区域空间层面
5.2.2 城市空间结构层面
5.2.3 社区微观环境层面
5.3 城市公共交通引导下的未来城市空间展望
5.3.1 合理化的城镇体系空间
5.3.2 紧凑化的城市空间结构
5.3.3 充满活力的社区微观环境
5.4 本章小结
第六章 结论与方向
6.1 本文的主要研究工作
6.2 主要结论与创新点
6.3 需要进一步研究的问题
6.4 本章小结
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的论文和科研工作
中南大学;