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第一章 绪论
1.1 课题来源
1.2 研究背景
1.3 齿轮系统动力学研究现状
1.3.1 经典建模方法研究现状
1.3.2 现代建模方法研究现状
1.4 键合图理论在齿轮系统建模中的应用现状
1.5 本文主要研究内容
1.6 本章小结
第二章 改进的摩擦力键合图模型
2.1 摩擦力的一般模型
2.2 改进的摩擦力键合图模型
2.2.1 功率结型结构简介
2.2.2 改进的摩擦力键合图建模
2.3 实例分析
2.4 本章小结
第三章 改进的间隙接触键合图模型
3.1 间隙接触的一股动力学模型
3.2 改进的间隙接触键合图模型
3.3 实例分析
3.3.1 系统建模
3.3.2 20-sim仿真分析
3.4 小结
第四章 圆柱齿轮动力学非线性键合图建模
4.1 齿面摩擦的键合图建模
4.2 考虑间隙与时变啮合刚度的齿轮键合图建模
4.3 齿轮静态传递误差的键合图建模
4.4 圆柱齿轮传动非线性键合图模犁与20-sim仿真
4.4.1 圆柱齿轮传动非线性键合图模型
4.4.2 20-sim仿真
4.5 小结
第五章 实验
5.1 实验系统组成
5.1.1 测试系统原理
5.1.2 测试系统组成
5.1.3 实验齿轮参数
5.2 齿轮传动误差实验
5.2.1 静态传递误差实验
5.2.2 动态传递误差实验
5.3 小结
第六章 总结
6.1 全文总结
6.2 后续工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间主要研究成果