全埋式抗滑桩合理桩间距研究

目录

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第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 土拱效应的研究现状

1.2.2 抗滑桩桩间距研究现状

1.2.3 抗滑桩模型试验研究现状

1.2.4 抗滑桩数值模拟研究现状

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 研究技术路线

第2章 基于土拱效应全埋式抗滑桩合理桩间距研究

2.1 概述

2.2 桩间土拱简化计算模型

2.3.1 剩余推力计算

2.3.2 桩前及桩后坡体线分布推力确定

2.3.3 单位厚度土拱上的桩后坡体线分布压力及桩前坡体线分布反压力

2.4 合理桩间距的确定

2.4.1 基本假定

2.4.2 桩土接触面的剪切破坏

2.4.3 桩间土拱剪切破坏

2.4.4 相邻土拱交汇受压区剪切破坏

2.5 本章小结

第3章 全埋式抗滑桩室内模型试验研究

3.1 概述

3.2 试验目的

3.2.1 不同桩间距抗滑桩的设计分析及取值

3.2.2 不同桩间距抗滑桩对土拱效应的影响研究

3.3.1 试验慨况

3.3.2 抗滑桩模型试验台的设计

3.3.3 试验模型桩设计

3.3.4 试冻验材冻料选冻取及物冻理力冻学参冻数测冻试

3.3.5 监测设备的布置

3.3.6 试验加载方案

3.3.7 实验步骤

3.4.1 试验现象分析

3.4.2 桩顶位移结果分析

3.4.3 桩身弯矩分析

3.4.4 土压力分析

3.5 本章小结

第4章 不同桩间距抗滑桩土拱效应的数值分析

4.1 概述

4.2.1 计算模型的建立

4.2.4 模型边界条件与约束条件

4.2.5 模型参数

4.3 数值模拟结果分析

4.3.1 不丁同桩间距抗滑桩桩顶位移分析

4.3.2 不同桩间距抗滑桩桩后土体应力分析

4.3.3 不同桩间距抗滑桩桩身应力分析

4.4 本章小结

第5章 结论与展望

5.1 结论

5.2 展望

参考文献

致谢