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第一章概述
1.1颈部损伤生物力学的研究内容
1.2颈部损伤生物力学中常用研究方法
1.3本课题研究的意义
1.4本文的研究重点
第二章追尾碰撞中的颈部损伤和防护方法研究现状
2.1追尾事故与颈部损伤症状
2.1.1追尾事故
2.1.2追尾碰撞中的颈部损伤症状
2.2追尾事故中的颈部运动分析
2.2.1颈椎的运动
2.2.2颈椎运动的结构分析
2.2.3颈部运动的解剖学分析
2.2.4颈部运动的生理学分析
2.3颈部损伤生物力学基础
2.3.1颈部损伤生物力学定义
2.3.2颈部的结构和材料特性
2.4颈部损伤机理
2.5颈部损伤准则和颈部耐受限度
2.5.1颈部损伤准则NIC：
2.5.2颈部损伤准则Nkm和Nij
2.5.3颈部损伤准则NDC
2.5.4颈部损伤准则Ⅳ-NIC
2.5.5颈部承受力和弯矩的耐受限度
2.6安全座椅的研究
2.6.1防挥鞭伤的座椅
2.6.2带有吸能机构的汽车座椅
2.6.3带有特别头枕的安全座椅
第三章颈部动力学响应的仿真研究
3.1多刚体动力学基础和HYBRID_Ⅲ假人
3.1.1多刚体动力学基础
3.1.2 MADYMO中HYBRID_Ⅲ假人模型
3.2座椅参数研究
3.2.1模型建立
3.2.2加速度场的选用
3.2.3选用的变量
3.2.4选用的损伤准则和其它评价参数
3.2.5变量值
3.3碰撞中驾驶员抓住方向盘时的动力学响应研究
第四章颈部动力学响应的试验研究
4.1滑车试验
4.1.1滑车实验综述
4.1.2试验设置
4.1.3试验装置
4.1.4试验结果
4.1.5分析和讨论
4.2汽车座椅参数试验设计
4.2.1影响颈部损伤因素
4.2.2安全座椅设计
4.2.3多刚体座椅模型的建立和参数测试方法
第五章仿真结果和讨论
5.1参数研究结果和讨论
5.1.1结果
5.1.2讨论
5.2碰撞中驾驶员抓住方向盘时的动力学响应研究结果和讨论
5.2.1结果
5.2.2讨论
第六章仿真结论
6.1参数研究结论
6.2碰撞中驾驶员抓住方向盘时的动力学响应研究结论
总结和展望
致谢
参考文献
附录：颈部损伤准则计算和应用举例
