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第1章绪 论
1.1经典一维装箱问题
1.2局内装箱算法的研究现状
1.3本文的主要研究工作
1.4本文组织结构
第2章装箱问题的近似算法及性能比较
2.1近似算法的性能能量
2.1.1算法的局内特性
2.1.2算法的时间复杂度
2.1.3算法的空间复杂度
2.1.4算法的最坏情况渐进性能比
2.1.5算法的平均性能比
2.2装箱问题的近似算法
2.2.1下次适应算法
2.2.2任意适应算法
2.2.3降序任意算法
2.2.4 RFF算法
2.2.5调和算法
2.3数据项移动算法
2.3.1数据项成组定义
2.3.2数据项移动
2.3.3算法的装箱策略
2.4有色装箱问题的KC-A算法
2.4.1有色装箱问题定义
2.4.2 KC-A算法
2.5 小结
第3章允许数据项移动的局内装箱算法的设计
3.1设计思想
3.2MAREL算法设计
3.2.1数据项区间划分
3.2.2算法的基本原理
3.2.3算法的装箱策略
3.2.4数据结构
3.3算法的主要过程
3.3.1Insert(b,A)
3.3.2Extract(b,A)
3.3.3Move(b B A)
3.3.4Fill(c)
3.3.5Move The Gap (c)
3.3.6MAREL算法主要内容
3.4小结
第4章允许数据项移动的局内装箱算法MAREL分析
4.1算法的分析
4.1.1数据项的移动分析
4.1.2算法的空间复杂度分析
4.1.3算法的时间复杂度分析
4.1.4算法的性能分析
4.2性能比较
4.3小结
第5章受位置约束的有色装箱问题的局内算法KC-LIBA的设计
5.1有色装箱问题与经典一维装箱问题的关系
5.2受位置约束有色装箱问题
5.3受位置约束的有色装箱问题的KC-LIBA算法
5.3.1算法的特征
5.3.2KC-LIBNF算法
5.3.3KC-LIBFF算法
5.4小结
第6章受位置约束的有色装箱问题的局内算法KC-LIBA分析
6.1平均性能分析
6.2最坏情况渐进性能比分析
6.2.1KC-LIBNF算法最坏情况渐进执行比分析
6.2.2KC-LIBFF算法最坏情况渐进性能比分析
6.3小结
结 论
参考文献
致 谢
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