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第1章 绪 论
1.1引言
1.2研究背景
1.3行人保护研究主要工作介绍
1.3.1行人事故统计及其形态分析
1.3.2行人法规
1.3.3损伤机理及生物力学
1.3.4行人事故重建
1.3.5数值假人和冲击器
1.3.6行人保护方法
1.4本文研究目的和主要工作
第2章头部损伤生物力学
2.1人体头部解剖学结构
2.2头部损伤类型及损伤机理
2.2.1颅骨骨折
2.2.2集中脑损伤
2.2.3弥撒脑损伤
2.3头部损伤评价标准
2.3.1韦恩州立大学头部耐受限度曲线WSTC(Wayne State Tolerance Curve)
2.3.2头部冲击剧烈程度指数SI(Severity Index)
2.3.3头部损伤评价标准HIC(Head Injury Creteria)
2.3.4简明损伤定级法AIS(Abbreviated Injury Scale)
2.3.5颅脑耐受极限
2.4本章小结
第3章有限元模型建立及参数分析
3.1显示有限元基本理论
3.1.1基本方程推导
3.1.2中心差分法
3.2有限元模型的建立
3.2.1车体模型的调整与有效性验证
3.2.2儿童有限元头锤模型介绍
3.2.3车辆前部结构的提取
3.2.4仿真模型的验证
3.2.5初始模型风险评估
3.3头部损伤防护技术研究方案
3.4仿真结果分析
3.4.1内、外板厚度的改变对头锤运动的影响
3.4.2内、外板的材料特性改变对头锤运动的影响
3.4.3局部压溃结构设计
3.5其他行人头部防护措施介绍
3.6本章小结
第4章儿童行人事故重建及损伤参数分析
4.1概述
4.2儿童行人事故重建
4.2.1深入的行人交通事故调查及数据采集
4.2.2行人事故描述
4.2.3多刚体动力学基本理论
4.2.4车体模型的建立
4.2.5儿童行人模型
4.2.6儿童行人-汽车碰撞模型
4.2.7仿真结果分析与讨论
4.3本章小结
第5章汽车前部结构参数对儿童头部损伤影响分析
5.1概述
5.2实验设计理论基础
5.3汽车儿童行人多刚体模型建立
5.3.1儿童-车碰撞模型
5.3.2模型参数描述
5.4参数选择及实验设计
5.5试验结果分析
5.5.1参数改变对儿童HIC值的影响分析
5.5.2参数改变对儿童3ms线性加速值的影响分析
5.5.3参数改变对儿童头部角速度的影响分析
5.5.4参数改变对儿童角加速度的影响分析
5.6本章总结
总结和展望
参考文献
致谢
附录A攻读学位期间发表的学术论文目录