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第1章绪论
1.1课题研究的目的和意义
1.2压实机械的发展历程
1.3国内振动压路机的行业状况
1.4国内外振动压路机的技术差距
1.5振动压路机的未来发展趋势
1.6本文的主要研究内容
第2章土壤振动压实机理
2.1压实的基本原理
2.2振动压实方法
2.3土壤的物理性质
2.3.1土壤粒度和级配
2.3.2土壤的密实度与压实度
2.3.3土壤的内力
2.4土壤动力学特性
2.4.1土壤力学性能
2.4.2土壤应力分布
2.4.3土壤加速度分布
2.4.4土壤密实度分布
2.4.5土壤的刚度
2.4.6土壤的阻尼
2.5土壤振动压实机理
2.6小结
第3章振动系统的数学模型与动力学分析
3.1振动压路机的基本结构
3.2“压路机——土壤”振动系统
3.3振动系统的运动方程
3.4运动方程中各参数的取值
3.4.1土壤的刚度K2和阻尼C2
3.4.2质量参数
3.4.3其它参数
3.5振动系统的动态响应分析
3.5.1 x-ω曲线和a-ω曲线
3.5.2 Fo-ω曲线和Fs-ω曲线
3.5.3下车质量M2对x-ω和Fs-ω曲线的影响
3.5.4减振器刚度K1对x-ω和Fs-ω曲线的影响
3.5.5土壤刚度K2和阻尼C2对x-ω和Fs-ω曲线的影响
3.6小结
第4章YZ18型振动压路机总体设计
4.1机型的确定
4.2总体结构设计
4.3主要系统的设计方案
4.3.1传动系统的设计方案
4.3.2转向及车架的结构设计方案
4.3.3制动系统的设计方案
4.3.4减振系统的设计方案
4.4基本参数的确定
4.4.1名义振幅
4.4.2振动频率
4.4.3激振力和静偏心矩
4.4.4各部分质量的确定
4.4.5振动加速度的校核
4.4.6 YZl8型振动压路机的基本参数表
4.5整机功率计算
4.5.1各组成功率的计算
4.5.2功率组合和最大功率值
4.5.3发动机的选型
4.6小结
第5章Yzl8型振动压路机主要部件设计
5.1液压系统设计
5.1.1行走液压系统
5.1.2振动液压系统
5.1.3转向液压系统
5.1.4主要液压元件
5.1.5液压系统主要计算
5.2振动轮总成设计
5.2.1振动轮总成结构及工作原理
5.2.2激振器结构设计及计算
5.2.3振动轴承的选择与校核
5.3减振系统设计
5.3.1两自由度的振动系统
5.3.2单自由度的振动系统
5.3.3减振系统总刚度的确定
5.3.4橡胶减振器的设计与计算
5.4小结
第6章YZlg型振动压路机的试验研究
6.1试验目的和内容
6.2振动参数测试试验
6.2.1实验仪器
6.2.2试验方法
6.2.3试验数据
6.2.4测试结果分析
6.3压实性能试验
6.3.1试验准备
6.3.2试验方法
6.3.3试验数据
6.3.4试验结论
6.4小结
结论
参考文献
致谢