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第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 双排抗滑桩的基本概念与特点
1.3 桩间土拱效应的发展与研究现状
1.3.1 理论研究
1.3.2 试验研究
1.3.3 数值模拟研究
1.4 双排桩内力位移计算方法的发展与研究现状
1.5 双排桩模型试验的发展与研究现状
1.6 本文的主要研究内容与技术路线
第2章 双排抗滑桩承载机理与土拱效应分析
2.1 概述
2.2 土拱效应的形成机理与内力分析
2.2.1 土拱效应概念
2.2.2 土拱效应成因机理
2.2.3 土拱的分类
2.2.4 拱形的确定
2.2.5 土拱受力分析
2.2.6 土拱的破坏形式
2.3 双排抗滑桩的承载机理分析
2.3.1 基于经典土压力的土体积比例系数法
2.3.2 基于Winkler假定的桩土相互作用法
2.3.3 基于土拱效应的计算方法
2.4 小结
第3章 双排抗滑桩内力与位移计算方法研究
3.1 概述
3.2 桩土相互作用模型研究
3.2.1 桩侧坡体土压力分析
3.2.2 桩周土抗力分析
3.2.3 桩间土压力分析
3.3 特征桩段控制微分方程的建立
3.4 双排桩结构内力计算的有限差分解
3.5 小结
第4章 双排抗滑桩室内模型试验研究
4.1 引言
4.2 材料选择与参数量测
4.2.1 桩身材料与特性
4.2.2 边坡土体材料
4.3 试验装置设计
4.3.1 模型箱的设计
4.3.2 加载装置设计
4.3.3 参数量测装置设计
4.4 试验内容与步骤
4.4.1 试验内容
4.4.2 试验的具体步骤
4.5 室内模型试验成果分析
4.5.1 试验破坏现象分析
4.5.2 位移分布规律分析
4.5.3 内力分布规律分析
4.5.4 计算值与实测值的对比分析
4.6 小结
第5章 双排抗滑桩内力与位移影响因素分析
5.1 概述
5.2 双排桩与单排桩对比分析
5.3 桩径(桩体刚度)的影响分析
5.3.1 改变前排桩刚度
5.3.2 改变后排桩刚度
5.3.3 同时改变前后排桩的刚度
5.4 排距的影响分析
5.5 桩间距的影响分析
5.6 桩项连梁刚度影响分析
5.6.1 桩项连接方式
5.6.2 不同刚度
5.7 桩周土体参数的影响分析
5.8 小结
结语
参考文献
致谢
附录A(攻读学位期间论文、著作及科研情况)