声明
摘要
第1章 绪论
1.1 自适应儿童约束系统研究背景及意义
1.2 汽车儿童约束系统组成及固定装置
1.2.1 汽车儿童约束系统组成
1.2.2 约束系统类型及使用情况对儿童损伤的影响
1.2.3 汽车儿童约束系统标准固定装置
1.3 儿童乘员损伤评价准则
1.3.1 欧洲法规ECE R44中儿童乘员损伤评价准则
1.3.2 美国法规FMVSS 213中儿童乘员损伤评价准则
1.3.3 美国法规FMVSS 208中儿童乘员损伤评价准则
1.4 自适应儿童约束系统及研究现状
1.4.1 自适应儿童约束系统及先进技术
1.4.2 自适应儿童约束系统研究现状
1.4.3 自适应儿童约束系统匹配方法研究
1.5 本文的主要研究内容及意义
第2章 仿真模型的建立及约束系统参数研究
2.1 集成式儿童约束系统仿真模型
2.1.1 儿童安全座椅模型
2.1.2 座椅安全带模型
2.1.3 儿童假人模型
2.2 可调约束参数对儿童乘员损伤的影响研究
2.2.1 座椅高度对儿童乘员损伤的影响
2.2.2 靠背角度对儿童乘员损伤的影响
2.2.3 安全带限力值对儿童乘员损伤的影响
2.2.4 座垫角度对儿童乘员损伤的影响
2.2.5 座垫长度对儿童乘员损伤的影响
2.2.6 侧面护板对儿童乘员损伤的影响
2.3 集成式儿童约束系统的改进研究
2.3.1 正碰下改进前后儿童乘员损伤对比分析
2.3.2 侧碰下改进前后儿童乘员损伤的影响分析
2.4 本章小结
第3章 代理模型及多目标优化方法的研究
3.1 代理模型研究
3.1.1 试验设计方法研究
3.1.2 代理模型的建立方法研究
3.1.3 代理模型准确度的评价方法研究
3.2 多目标优化问题研究
3.2.1 多目标优化问题的数学描述
3.2.2 多目标优化的Pareto非劣解集
3.3 遗传算法及多目标遗传算法NSGA-Ⅱ研究
3.3.1 基本遗传算法研究
3.3.2 多目标遗传算法NSGA-Ⅱ研究
3.4 多目标优化在乘员约束系统中的应用研究
3.5 多目标优化流程的设计
3.6 本章小结
第4章 集成式儿童约束系统参数的优化匹配
4.1 可调约束参数在保护3岁儿童时的多目标优化
4.1.1 保护3岁儿童时可调约束参数变化范围的确定
4.1.2 保护3岁儿童时可调约束参数的试验设计
4.1.3 基于响应面的代理模型建立及其验证
4.1.4 基于NSGA-Ⅱ的多目标优化
4.1.5 多目标优化结果的验证
4.2 可调约束参数在保护6岁儿童时的多目标优化
4.2.1 保护6岁儿童时可调约束参数变化范围的确定
4.2.2 保护6岁儿童时可调约束参数的试验设计
4.2.3 基于响应面的代理模型建立及验证
4.2.4 基于NSGA-Ⅱ的多目标优化
4.2.5 多目标优化结果的验证
4.3 可调约束参数在保护10岁儿童时的多目标优化
4.3.1 保护10岁儿童时可调约束参数变化范围的确定
4.3.2 保护10岁儿童时可调约束参数的试验设计
4.3.4 基于NSGA-Ⅱ的多目标优化
4.3.5 多目标优化结果的验证
4.4 儿童约束系统自适应匹配关系的提出
4.5 本章小结
第5章 集成式儿童座椅标准制定及试验研究
5.1 集成式儿童安全座椅标准制定研究
5.1.1 不同座椅标准中试验方法及要求的对比
5.1.2 集成式儿童座椅的制定
5.2 动态性能试验方法研究
5.2.1 台车和吸能管仿真模型的建立
5.2.2 前碰撞加速度曲线拟合及试验验证
5.2.3 后碰撞加速度曲线拟合及试验验证
5.3 前碰撞下动态性能试验
5.3.1 试验准备
5.3.2 试验结果
5.4 后碰撞下动态性能试验
5.4.1 试验准备
5.4.2 试验结果
5.5 集成式儿童座椅标准改进建议
5.6 本章小结
总结与展望
参考文献
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录
附录B 集成式儿童座椅企业标准
致谢