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目录
第1章 绪 论
1.1 课题的研究背景及意义
1.2 液压互联悬架的研究现状
1.3 模态识别方法的发展历程及现状
1.4 侧翻机理及评价准则
1.5 本文研究的主要内容和目的
1.6 本章小结
第2章 液压互联悬架系统整车模型的建立
2.1 抗侧翻液压互联悬架方案介绍
2.2 车辆系统动力学模型的建立
2.3 耦合边界条件的确立
2.4 液压互联悬架系统模型的建立
2.5 机液系统耦合微分方程的建立
2.6 本章小结
第3章 模态参数识别试验
3.1 模态识别试验的测试标准
3.2 模态识别试验的准备工作
3.3 跌落试验流程与步骤
3.4 试验数据的处理与分析
3.5 研究结果对比
3.6 本章小结
第4章 抗侧翻液压互联悬架校车的模态分析
4.1 模态分析理论基础
4.2 安装液压互联悬架校车的模态分析
4.3 对比与分析
4.4 本章小结
第5章 液压互联悬架校车各参数影响效果分析
5.1 耦合系统参数选择及获取
5.2 车辆系统参数的影响效果分析
5.3 液压系统各部件参数的影响效果分析
5.4 影响效果分析总结
5.5 阻尼阀匹配分析
5.6 本章小节
总结与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录
