声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 流固耦合理论概述
1.3 发动机增压技术概况
1.3.1 增压技术分类
1.3.2 涡轮增压技术发展历程
1.3.3 涡轮增压器研究现状
1.4 本文研究的主要内容
第2章 浮动轴承体仿真理论基础和冷却性能分析
2.1 浮动轴承体仿真理论基础
2.1.1 流体动力学数学模型
2.1.2 浮动轴承体热传导
2.1.3 耦合分析边界的共轭传热
2.1.4 湍流模型与壁面函数
2.1.5 数值传热的计算方法和求解策略
2.2 涡轮增压器浮动轴承体冷却性能分析
2.2.1 模型的建立
2.2.2 耦合计算
2.2.3 计算结果分析
2.3 本章小结
第3章 涡轮增压器浮动轴承体强度分析及优选
3.1 涡轮增压器浮动轴承体热应力分析
3.2 涡轮增压器浮动轴体轴承座等效应力分析及优选
3.2.1 涡轮增压器浮动轴体轴承座等效应力分析
3.2.2 轴承座失效方式
3.2.3 浮动轴承体轴承座优选分析
3.3 本章小结
第4章 涡轮增压器浮动轴承体温度试验研究
4.1 涡轮增压器试验系统
4.1.1 涡轮增压器浮动轴承体试验台的基本原理
4.1.2 涡轮增压器试验台的测控方案
4.2 涡轮增压器浮动轴承体传热边界试验
4.2.1 涡轮增压器浮动轴承体温度测点布置
4.2.2 涡轮增压器浮动轴承体试验结果分析
4.3 本章小结
第5章 结论与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间发表的论文