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摘要
插图索引
附表索引
第1章 绪论
1.1 论文的研究背景和意义
1.2 汽车防腐蚀技术的研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 基于数值分析技术的车身电泳结构研究现状
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.4 论文研究内容及章节安排
第2章 车身电泳电沉积理论基础
2.1 引言
2.2 阴极电泳工艺
2.3 电泳电化学机理及控制方程
2.3.1 电泳电化学反应机理
2.3.2 控制方程
2.4 车身电泳电化学仿真理论
2.4.1 法拉第定律
2.4.2 车身电泳电场模型
2.4.3 车身电泳电沉积理论
2.4.4 车身电泳膜厚仿真计算原理
2.5 本章小结
第3章 用于电化学仿真分析的电泳沉积参数标定试验
3.1 引言
3.2 试验原理
3.2.1 福特盒试验
3.2.2 试样电泳试验
3.3 试验装置、环境及设备
3.3.1 试验原料
3.3.2 试验装置
3.4 试验方案
3.5 沉积参数标定
3.6 参数标定结果
3.7 本章小结
第4章 车身电泳膜厚的精确计算
4.1 引言
4.2 先整体后局部的计算分析方法
4.3 车身整体的电泳宏观分析
4.3.1 参数库建立
4.3.2 车身建模
4.3.3 车身电泳膜厚宏观计算分析
4.4 车身局部区域的电泳微观分析
4.4.1 车身电泳性能关键区域划分及建模
4.4.2 局部区域电泳膜厚微观分析及实车验证
4.5 局部区域内腔电泳成膜过程数值分析及电泳结构设计
4.5.1 槛区域内腔电泳成膜过程的数值分析
4.5.2 门槛区域电泳结构设计
4.6 本章小结
第5章 基于车身电泳区域分析法的工艺孔影响研究
5.1 引言
5.2 车身电泳区域分析方法
5.3 前大梁区域工艺孔对电泳膜厚的影响研究
5.3.1 前大梁局部区域建模及验证
5.3.2 前大梁区域简化结构建模及验证
5.3.3 孔形状的影响
5.3.4 孔面积的影响
5.3.5 孔的叠加效果
5.4 实例应用
5.5 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
攻读学位期间所发表的学术论文