声明
第1章 绪论
1.1大跨桥梁涡激振动
1.2高阶模态涡激振动
1.3结构模态特征
1.4本文主要内容
第2章 桥梁高阶模态参数识别方法及其验证
2.1引言
2.2结构模态参数定义
2.3基于解析模式分解的随机减量技术
2.4基于附加振子的参数识别
2.5基于频响函数的模态参数识别方法
2.6数值仿真验证
2.7小结
第3章 柔性结构涡振振幅预测方法
3.1引言
3.2柔性结构涡振振幅预测方法
3.3节段模型涡振振幅
3.4柔性桥梁高阶模态涡振振幅预测
3.5预测方法检验
3.6小结
第4章 气动力展向相关性建模与测试
4.1引言
4.2气动力展向相关性函数建模
4.3风洞试验概况
4.4气动力特征
4.5气动力展向相关性
4.6展向相关性函数检验
4.7自激气动力展向相关性
4.8小结
第5章 涡振锁定区间内气动特征
5.1引言
5.2涡激振动风洞试验
5.3气动力特征
5.4气动力展向相关性
5.5气动力做功特征
5.6考虑实测气动力相关性的涡振振幅预测方法检验
5.7小结
第6章 节段模型涡振试验影响因素分析
6.1引言
6.2节段模型涡振振幅计算
6.3端部条件和展弦比效应
6.4试验设计与数据处理
6.5端部效应分析
6.6展弦比效应
6.7端板和展弦比对涡振的影响
6.8小结
第7章 多点弹性支撑连续梁气弹模型参数设计
7.1引言
7.2涡激振动试验方法
7.3多点弹性支撑连续梁气弹模型
7.4基于连续振动方程的参数优化
7.5基于离散振动方程的参数优化
7.6工程实例应用
7.7小结
总结与展望
主要结论
主要创新点
工作展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文