基于未确知测度理论悬浇连续-刚构桥梁施工期的风险评估

摘要

随着中国公路、铁路快速发展，城市化水平持续提高，交通客货运输需求呈持续增长态势，对既有桥梁运营的结构安全提出了挑战，也对新建桥梁的建设提出了更高的要求。受气候、地形、环境等各方面因素影响，公路桥梁建设的技术难度各有差别，且限于当前技术水平，工程上对施工安全影响因素和未知突发情况的认识不够全面，造成了施工风险因素的不确定性，使得桥梁施工安全状况难以把握。因此论文综合考虑影响施工安全的不确定因素，系统分析了在建桥梁的施工风险状况，针对性的提出了相应的风险应对措施，主要成果如下:
　　1、论文以二广高速湖南境内某特大桥为工程依托，在对多种风险评价方法进行综合研究和分析的基础上，引入了未确知测度理论对桥梁施工进行了风险评估，建立了悬臂浇筑连续-刚构桥梁的施工风险评价系统。
　　2、结合桥梁施工过程中存在的实际风险，对各风险因素进行了定性分析，明确了风险因素的层级结构，确定了其评价指标的取值标准，建立了风险因素指标体系，并依此构建了各评价指标的单指标未确知测度函数。
　　3、利用熵权法计算了专家评分值，确定了单指标未确知测度的权重，得到了多指标未确知综合测度向量。
　　4、通过模糊评价分析法的置信度准则，对综合测度向量进行识别排序，确定了其风险等级，提出了相应的风险应对措施。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 前言

1．1．1 连续-刚构组合梁桥概述

1．1．2 连续-刚构组合梁桥的施工方法

1．1．3 连续-刚构组合梁桥的施工风险事故

1．2 桥梁施工风险评估的必要性

1．3 国内外研究现状

1．3．1 国外研究现状

1．3．2 国内研究现状

1．4 存在的问题

1．5 论文主要研究内容

第二章 桥梁风险评估理论

2．1 风险概述

2．1．1 风险的定义

2．1．2 桥梁风险因素

2．1．3 桥梁风险定义

2．2 桥梁风险评估的基本流程

2．3 风险评估方法

2．3．1 专家评分法

2．3．2 层次分析法

2．3．3 蒙特卡洛法

2．3．4 敏感度分析法

2．3．5 模糊综合评价法

2．4 桥梁施工期风险评估方法的选定

2．5 本章小结

第三章 未确知测度理论

3．1 未确知测度概述

3．1．1 未确知测度的定义

3．1．2 未确知信息的特性

3．1．3 施工期风险评估中的未确知性

3．2 未确知测度理论

3．2．1 单指标未确知测度矩阵

3．2．2 指标区分权重

3．2．3 多指标综合测度评价矩阵

3．3 识别排序

3．3．1 模糊评价识别隶属度原则

3．3．2 置信度原则

3．4 本章小结

第四章 风险因素指标体系建立

4．1 风险因素指标体系的建立原则

4．1．1 风险因素的特点

4．1．2 体系遵循原则

4．1．3 体系结构层次划分

4．2 悬浇连续-刚构桥梁施工期风险评价指标体系

4．2．1 建立评价指标体系

4．2．2 评价指标分析

4．2．3 评价指标分级标准

4．3 权值处理

4．4 本章小结

第五章 悬浇连续-刚构桥梁施工期风险评估

5．1 工程概况

5．1．1 设计标准

5．1．2 桥梁参数

5．2 构建单指标测度函数

5．3 建立评价指标调查统计表

5．3．1 各指标评价值的确定

5．3．2 单指标未确知测度计算

5．4 形成多指标测度综合评价矩阵

5．5 识别

5．6 结果对比和风险应对方案

5．8 本章小结

结论与展望

总结

展望

参考文献

致谢

一．攻读学位期间发表的论文

二．研究生期间参加的课题项目