城乡一体化背景下公路网适应性评价研究

摘要

随着我国城乡一体化进程的不断加快，科学合理的评判公路交通的现状是否适应经济社会的发展是当前交通部门亟待解决的问题，可以为科学规划、合理建设公路提供科学依据。
　　本文首先介绍了城乡一体化的内涵、演变、发展模式，由此确定我国大多数地区仍然处于城乡一体化进程中。然后引入“精明增长”的理念，并分析了精明增长对城乡一体化发展的指导意义。在此基础上，介绍了交通与城乡一体化的相互关系。最后，在公路网适应性内涵的基础上，阐述了城乡一体化在宏观和微观上对区域公路网适应性发展的要求:其宏观适应性是指公路交通与外部社会经济环境的适应性，其微观适应性是指公路交通的各项技术指标与经济发展派生的交通需求相适应。
　　然后，阐述了公路网适应性评价原理和方法。模糊评价的基本原理包括:综合评价、模糊评价、隶属度函数、权重的确定。基于以上原理，选取了本文的评价方法:层次分析方法和模糊评价方法。最后，建立了模糊综合评价模型，并分析了模型应用的步骤，为后文的实例分析奠定了理论基础。同时，介绍了数据包络分析法，主要采用C2R模型对长沙市公路网一体化发展有效性进行横、纵评价。
　　接着，建立公路网适应性评价体系。根据评价指标选取的原则，结合长沙市公路交通系统的具体情况，确定了对应的公路网适应性评价指标体系，并针对具体的评价指标进行了阐述和分析。
　　最后，以长沙市公路路网为研究对象，实例分析了城乡一体化进程中长沙市公路网路网的适应性情况，得出综合评价结论。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景和意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究概况

1．2．1 国外的实践

1．2．2 国内的探索

1．3 研究内容

1．4 技术路线

第二章 城乡一体化及其对公路网发展的要求

2．1 城乡一体化

2．1．1 城乡一体化的内涵

2．1．2 城乡一体化的发展模式

2．1．3 城乡一体化的演变

2．1．4 城乡一体化进程

2．2 基于“精明增长”理念的城乡一体化发展

2．2．1 本文引入“精明增长”的背景

2．2．2 “精明增长”的理念

2．2．3 “精明增长”对我国城乡一体化发展的指导意义

2．3 交通与城乡一体化的相互关系

2．3．1 城乡一体化对交通的影响

2．3．2 交通对城乡一体化的影响

2．3．3 城乡一体化背景下区域公路网建设特点

2．4 城乡一体化对区域公路网发展的适应性要求

2．4．1 公路网发展适应性的内涵

2．4．2 对公路网的宏观适应性与微观适应性要求

2．5 本章小结

第三章 公路网适应性评价的原理和方法

3．1 模糊评价的基本原理

3．1．1 综合评价

3．1．2 模糊评价

3．1．3 隶属度函数

3．1．4 权重的确定

3．2 模糊评价的评价方法

3．2．1 评价方法的选择

3．2．2 层次分析方法(AHP)

3．2．3 模糊评价方法(FUZZY)

3．3 数据包络分析法(DEA)

3．3．1 DEA模型简介

3．3．2 C2R有效性与规模效益分析

3．4 本章小结

第四章 公路网适应性评价体系的建立

4．1 评价指标的选取原则

4．2 公路网适应性评价指标的初步建立

4．3 公路网适应性评价指标的筛选

4．3．1 运用相关系数法筛选评价指标

4．3．2 筛选后的适应性评价指标体系

4．3．3 公路网适应性评价指标体系的阐述

4．4 本章小结

第五章 长沙市公路网适应性评价实例

5．1 研究区域概况

5．1．1 长沙市社会经济现状

5．1．2 长沙市公路运输发展现状

5．2 基础资料

5．2．1 长沙市公路网适应性综合评价指标体系

5．2．1 数据收集

5．2．3 综合评价权重的确定

5．3 基于模糊综合评价模型长沙市公路网适应性评价

5．3．1 评价等级的确定

5．3．2 评价矩阵的建立

5．3．3 作出综合评判

5．4 基于DEA的长沙市公路网一体化发展的有效性评价

5．4．1 指标选取、数据处理

5．4．2 DEA综合评价

5．5 本章小结

结论

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间公开发表论文