广佛肇高速公路(K171+990～K172+210)高路堤边坡监控与稳定性分析

摘要

随着我国建设工程的大力开展和山岭地区对交通运输资源的需求，高速公路的建设正向山区进军。然而在山区高等级公路选线设计时，必然要穿过一些复杂的地形，势必也会遇到高填深挖的问题。当修筑的边坡处于地质条件复杂，环境恶劣的地区时，应当加强对边坡的治理与监测和稳定性研究，其中边坡稳定性问题已变成同地震、火山并列的全球三大地质灾害源之一。假如边坡一旦发生失稳发生滑坡事件，将会对人们的生命安全和财产安全带来严重损失，所以，边坡的监控和稳定分析已成为人们生活、工程建设不可忽略的重要课题。
　　本文以广佛肇高速公路作为研究的背景,选K171+990~K172+210段路堤右侧高边坡作为研究对象，简单分析了影响边坡工程稳定的因素，针对该项目的实际情况制定了合理的路基设计方案；借助于有限元软件GEO-SLOPE/W对该边坡进行了稳定性分析，根据计算结果得出该边坡在自然状态下处于不稳定状态，按照路基设计方案中的施工技术措施进行施工后边坡处于稳定状态。为了确保软件计算结果的正确性，利用了理正岩土软件进行验证，该软件计算结果与GEO-SLOPE/W的计算结果较接近，说明计算结果可靠。然而软件在计算过程中没有完全考虑外界条件的影响，为了确保工程的安全，应对该路堤边坡进行实时监控，近六个月的监控数据信息反应出该边坡暂时是稳定的。为了预测路堤边坡以后的变形量，采用了FLAC3D简单的对第五级边坡进行了施工过程的模拟，其他四级边坡简化成地基验算，计算结果显示日后的工后沉降和坡脚位移均满足在规范要求。综合分析得出，该边坡处于稳定状态。

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第一章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究的现状

1.3 主要研究内容与技术路线

第二章 项目概况及路基设计方案

2.1 工程概况

2.2 工程地质条件

2.3气候与水文概况

2.4 广佛肇高速公路路基设计方案

2.5本章小结

第三章 边坡稳定性分析方法

3.1 边坡的分类

3.2 路堤边坡变形破坏的形式及影响因素

3.3 边坡稳定性分析的极限平衡法

3.4边坡稳定性分析的有限元法

3.5本章小结

第四章 K171+990~K172+210边坡稳定性分析

4.1边坡工程概况

4.2基于GEO-SLOPE/W的边坡稳定性分析

4.3基于理正岩土的边坡稳定性分析

4.4本章小结

第五章 高路堤边坡现场监测分析

5.1现场监测技术设计方案

5.2 现场高填方路基监测

5.3有限差分法FLAC3D数值模拟路基施工

5.4 本章小结

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢

附录B(攻读学位论文期间参与课题目录)