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摘要
第一章 绪论
1.1 研究的背景及意义
1.1.1 分布式电源及能源发展概况
1.1.2 电动汽车的发展前景与研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 电动汽车充换电设施建设和运营现状
1.2.2 电动汽车参与需求响应的研究现状
1.2.3 电动汽车参与频率控制的研究现状
1.2.3 电动汽车参与调峰及调度优化的研究现状
1.3 本文的主要工作
第二章 基于电网需求响应的运行理念
2.1 需求响应的概念及其定义新延伸
2.1.1 基于价格的需求响应
2.1.2 基于激励的需求响应
2.1.3 需求响应定义新延伸
2.2 电网需求响应的提出
2.3 电网需求响应下的换电站运营
2.3.1 基于价格的电网需求响应下的运营
2.3.2 基于激励的电网需求响应下的运营
2.3.3 换电站运行状态的侧重分析
2.4 本章小结
第三章 响应调频的运行策略研究
3.1 基于最优充电电流的充电电池规模控制
3.2 基于Droop控制的技术手段模型
3.3 算例与验证
3.4 本章小结
第四章 电动汽车换电站调度优化下的约束罚函数研究
4.1 引言
4.2 换电站调度策略模型
4.2.1 波动方差目标函数
4.2.2 充放电经济性目标函数
4.2.3 充电消耗可再生能源占比目标函数
4.2.4 约束条件
4.2.5 多目标函数的处理
4.3 粒子群算法分段穿透罚函数
4.3.1 粒子群算法和罚函数简介
4.3.2 分段穿透罚函数
4.3.3 穿透罚函数的先进性分析
4.4 算例分析与验证
4.5 本章小结
5.1 引言
5.2 换电站调度策略模型
5.2.1 双层模型构架
5.2.2 上层优化模型
5.2.3 下层优化模型
5.3 优化求解的方法和流程
5.4 算例分析
5.5 本章小结
第六章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
致谢
附录