钢桥面SMA铺装技术理论与试验研究

摘要

该文针对武汉军山长江公路大桥钢箱梁桥面铺装工程,从铺装层环境温度变化范围、交通量等使用条件出发,在用ALGORFEAS有限元分析软件分析铺装层受力变形基础上,提出了(即钢板+金属锌涂层斗封闭层+ 粘接剂+预拌沥青碎石+双层SMA) 的高性能钢桥面SMA铺装体系,并对这种SMA的组成材料,包括改性沥青、集料、矿粉、纤维进行了比较研究,设计了这种SMA的配合比,对SMA混合料的性能进行了对比试验,对这种SMA 方案进行了疲劳性能研究,验证了所选择SMA方案的可行性.

目录

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第1章绪论

1.1钢桥面铺装层的特性

1.2钢桥面铺装技术的发展与现状

1.2.1国外钢桥面铺装现状

1.2.2国内钢桥面铺装现状

1.3本课题来源与背景

1.4论文的主要研究内容

第2章钢桥面铺装最大设计变形及受力分析

2.1军山大桥基本情况

2.1.1军山大桥所处的环境条件

2.1.2军山大桥的交通荷载条件

2.1.3军山大桥钢箱梁结构

2.1.4军山大桥钢桥面铺装方案

2.2钢桥面铺装的计算方法

2.2.1计算方法简介

2.2.2模型的建立

2.2.3应力应变计算结果

2.2.4计算结果分析

第3章桥面铺装的前期处理

3.1钢桥面板防腐

3.1.1喷砂除锈

3.1.2热喷锌

3.1.3金属锌涂层的封闭

3.2防水粘接层

3.2.1防水粘接层材料的比较研究

3.2.2组合方案粘接性能比较

第4章改性沥青及其混合料试验研究

4.1改性沥青性能试验研究

4.2改性沥青混合料设计与性能

4.2.1铺装层SMA混合料设计方法

4.2.2改性沥青混合料设计与性能

第5章组合方案疲劳性能试验研究

5.1组合梁试验方法

5.2静载试验

5.3疲劳试验

5.3.1疲劳试验组合试件方案

5.3.2疲劳试验荷载选择

5.3.3疲劳试验结果及疲劳方程

第6章SMA生产配合比设计

6.1 SMA生产配合比设计

6.1.1材料

6 1.2 SMA10和SMA13级配确定

6.1.3确定SMA10和SMA13最佳沥青用量

6.1.4 SMA沥青混合料性能检验

6.1.5 SMA混合料析漏和渗水试验

6.1.6 SMA混合料生产配合比

6.2 SMA混合料生产配合比检验

第7章研究结论与展望

7.1本研究结论

7.2对钢桥面铺装层的展望

致谢

参考文献