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第1章绪论
1.1研究高速公路边坡土壤侵蚀模型的目的和意义
1.1.1研究高速公路边坡土壤侵蚀模型的目的
1.1.2研究高速公路边坡土壤侵蚀模型的意义
1.2国内外研究现状
1.2.1美国通用土壤流失方程(USLE)的国内外研究现状
1.2.2美国通用土壤流失方程(USLE)中降雨侵蚀力指标R的国内外研究现状
1.3研究高速公路边坡土壤侵蚀模型的方法
1.3.1采用的方法
1.3.2采用的技术路线
第2章数据的收集
2.1试验小区
2.1.1孝—襄高速公路工程简介
2.1.2研究区自然概况
2.1.3径流小区及自记雨量器的布设
2.2降雨侵蚀力指标R数据的收集及整理
2.2.1基本概念及标准
2.2.2 R值的经典算法
2.2.3不同时段最大雨强的数据
2.2.4降雨总动能的数据
2.2.5降雨侵蚀力指标R的数据
2.2.6土壤流失量的数据
第3章流失量与降雨因子的回归分析
3.1回归分析的方法
3.1.1一元线性回归方程的建立方法
3.1.2回归方程的检验
3.2土壤流失量与降雨侵蚀力指标R的回归分析
3.2.1土壤流失量与降雨侵蚀力指标R的回归方程的建立
3.2.2降雨侵蚀力指标R最佳计算组合的确定
3.3回归分析的结论
第4章降雨侵蚀力指标R计算的简化
4.1次降雨过程中最大降雨动能的相关研究
4.1.1次降雨过程中最大降雨动能数据的搜集
4.1.2数据回归分析
4.2次降雨量的相关研究
4.2.1次降雨数据的搜集
4.2.2数据分析结果
第5章土壤流失监测方法研究
5.1降雨量与土壤流失量的分布规律研究
5.1.1随州2004年侵蚀性降雨量与汛期雨量的关系
5.1.2不同量级侵蚀性降雨百分率与土壤流失百分率的关系
5.2降雨历时与土壤流失的关系
5.3土壤流失监测方法的研究
5.3.1土壤流失监测布点原则
5.3.2土壤流失监测频率原则
第6章结论
参考文献
致谢