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声明
第1章绪论
1.1研究背景
1.2国内外研究现状
1.3研究目的和意义
1.4主要研究内容
1.5论文组织结构
第2章船舶自动识别系统技术原理
2.1船舶自动识别系统简介
2.1.1 AIS的产生与发展
2.1.2 AIS的系统组成
2.1.3 AIS的基本功能
2.1.4 AIS的工作方式及特点
2.2 AIS通信原理
2.2.1 TDMA访问
2.2.2报文通信
2.2.3数据链路同步
2.2.4时隙选择方法
2.3 SOTDMA协议
2.3.1技术特点
2.3.2协议参数
2.3.3自组织接入过程
2.4 AIS的应用
2.5本章小结
第3章基于NMEA协议的AIS数据解析
3.1 NMEA协议
3.1.1 NMEA0183协议
3.1.2 NMEA2000协议
3.2 AIS数据帧格式
3.3 AIS数据解析
3.3.1用户接口
3.3.2硬件连接
3.3.3数据采集方法
3.3.4帧校验算法
3.4本章小结
第4章船舶自动识别网络及应用系统设计
4.1 AIS网络的定位与布局
4.2 AIS网络的系统结构
4.3 AIS网络的组成
4.3.1岸基AIS系统
4.3.2 AIS网络服务器
4.3.3网络互连设备
4.3.4网络传输技术
4.4基于AIS网络的水上智能交通系统
4.4.1智能交通系统ITS
4.4.2水上智能交通系统的概念
4.4.3 MITS支撑平台
4.4.4 MITS体系结构
4.4.5船载移动网络系统
4.4.6舶动态监控系统
4.5本章小结
第5章船舶自动识别网络性能仿真分析
5.1 AIS网络参考模型
5.1.1物理层
5.1.2数据链路层
5.1.3网络层
5.1.4传输层
5.2 AIS网络的性能指标
5.2.1网络吞吐量
5.2.2网络容量
5.2.3信道负载
5.2.4时隙冲突率
5.2.5报文传输时延
5.3 AIS网络与移动自组网比较
5.4 AIS网络仿真建模
5.4.1研究目标
5.4.2 NS2仿真工具
5.4.3无线网络仿真
5.5 AIS网络仿真实验
5.5.1网络仿真平台
5.5.2仿真结果分析
5.6本章小结
第6章SOTDMA时隙预约冲突解决算法及仿真
6.1 SOTDMA时隙预约及冲突分析
6.1.1时隙预约算法
6.1.2时隙预约冲突
6.1.3时隙冲突率分析
6.2基于中心节点的无碰撞时隙选择算法
6.2.1TDMA时隙分配算法
6.2.2基于中心节点的AIS网络模型
6.2.3时隙选择算法
6.3仿真环境及实验分析
6.3.1仿真环境
6.3.2仿真实验分析
6.4本章小结
第7章总结与展望
7.1论文工作总结
7.2今后研究展望
致 谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文
攻读博士学位期间参加的科研项目