摘要
Abstract
目录
第一章 绪论
1.1 论文的研究背景
1.2 制动系统发展概述
1.2.1 制动器的发展现状
1.2.2 ABS的发展及应用
1.3 课题研究现状
1.3.1 制动器表面摩擦热力学研究现状
1.3.2 制动器温度场和应力场研究现状
1.4 本课题的研究内容及意义
1.5 项目来源
第二章 制动器摩擦热—应力耦合场理论研究
2.1 摩擦生热原理
2.1.1 制动器摩擦热能量分配
2.2 制动器温度场模型的建立
2.2.1 传热分析有限元法原理
2.2.2 热应力分析的基本原理
2.3 本章小结
第三章 制动器热—应力耦合有限元模型研究
3.1 有限元分析与ABAQUS介绍
3.2 制动器有限元分析的假设条件
3.3 制动器有限元分析模型
3.3.1 制动器有限元分析模型的结构原理
3.3.2 制动器分析模型的结构尺寸
3.3.3 制动器制动过程的模拟工况
3.4 制动器分析模型网格划分与边界条件
3.4.1 有限元算法比较
3.4.2 有限元模型网格划分
3.4.3 温度边界条件建立
3.4.4 位移载荷边界条件
3.4.5 摩擦副材料参数
3.5 本章小结
第四章 制动器动态热—应力耦合计算结果与分析
4.1 制动器有限元分析流程
4.2 有限元分析程序
4.2.1 建模
4.2.2 材料参数设置
4.2.3 单元类型选择
4.2.4 定义接触和接触属性
4.2.5 边界条件设定
4.3 低速制动过程分析
4.4 高速制动过程分析
4.5 弹性模量对制动盘温升的影响
4.6 结论
第五章 制动片和制动盘定速试验研究
5.1 盘式制动器温升试验原理
5.2 制动器温升试验设备
5.3 制动器温升试验方案
5.4 试验结果及分析
第六章 总结与展望
6.1 研究总结
6.2 展望
参考文献
致谢
附录一 研究生期间发表的论文