我国汽车零部件售后市场营运模式研究

摘要

随着我国汽车产销量以及汽车保有量的不断增加，我国汽车零部件市场规模也在不断扩大，从而在此背景下，也带动了我国汽车零部件售后市场规模不断增加。因此，要抢占汽车零部件售后市场，就需要在目前的营运模式基础上，创建适合于我国的汽车零部件售后市场的标准化营运模式。
　　 本文首先指出了我国汽车零部件售后市场构成，并对该市场发展环境做了分析。虽然我国汽车零部件售后市场存在着市场基础薄弱、不够完善等问题，但是随着我国不断出台汽车零部件产业相关政策，我国汽车零部件售后市场也必将逐渐完善并健康发展。同时，在该市场自身规律的作用下，我国汽车零部件售后市场将朝着规模化、营运模式多样化等方向发展。
　　 在此基础上，本文根据历年我国汽车零部件售后市场规模数据，采用了基于多种预测手段集成的方法，对我国汽车零部件售后市场在未来“十二五”期间的发展规模进行了预测。预测结果表明，在“十二五”期间，我国汽车零部件售后市场规模仍将会不断扩大，到2016年其规模将达到6600亿元，2012年至2016年间的平均增长率高达18.21％，这对于指导我国汽车零部件售后市场快速发展具有重要借鉴意义。
　　 因此，为了更好的去赢得该市场，本文在综合目前我国现有的四种汽车零部件售后市场营运模式的基础上，建立了一套标准化、通用营运模式，并运用磁石理论，对使用该营运模式的汽车零部件商店布局提出了合理化建议。最后，本文以某一家汽车零部件商店为例，依据其在该市场的发展战略规划，对该营运系统在AnyLogic中进行建模与仿真，最后得出，该营运系统的平均排队长度为4.681人，整个服务系统的资源利用率为97％，并对该店的服务能力设计以及人员配置等提出了合理化建议。