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摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 论文研究的目的和意义
1.3 船舶动力系统设计现状
1.4 配置设计
1.4.1 配置设计概述
1.4.2 配置设计的理论和方法
1.4.3 配置设计国内外发展现状
1.5 论文主要研究内容
第2章 船舶动力系统配置设计理论研究
2.1 可配置产品
2.2 船舶动力系统设计理论
2.2.1 船舶动力系统概述
2.2.2 船舶动力系统设计流程
2.2.3 船舶动力系统设计阶段及主要设计内容
2.3 船舶动力系统配置设计
2.3.1 船舶动力系统配置设计的定义
2.3.2 船舶动力系统配置设计的流程和主要研究内容
2.3.3 船舶动力系统配置设计的求解方案
2.3.4 船舶动力系统配置设计体系
2.4 本章小结
第3章 船舶动力系统配置知识表达
3.1 产品配置知识
3.2 本体论
3.2.1 本体论基本概念
3.2.2 本体描述语言
3.2.3 本体建模工具
3.3 基于本体的船舶动力系统用户需求知识表达
3.4 基于本体的船舶动力系统配置知识表达
3.5 本章小结
第4章 船舶动力系统配置模型研究
4.1 船舶动力系统配置建模原则
4.2 约束满足问题及求解方法
4.2.1 约束满足问题
4.2.2 约束满足问题求解方法
4.3 基于约束的船舶动力系统配置设计过程
4.4 基于约束的船舶动力系统配置模型
4.4.1 基于约束的船舶动力系统类型配置模型
4.4.2 基于约束的船舶动力系统能量配置模型
4.4.3 基于约束的船舶动力系统详细配置模型
4.5 基于约束的船舶动力系统产品配置求解
4.5.1 基于约束的船舶动力系统类型配置求解
4.5.2 基于约束的船舶动力系统能量配置求解
4.5.3 基于约束的船舶动力系统详细配置求解
4.6 应用实例
4.7 本章小结
第5章 船舶动力系统配置优化
5.1 产品配置优化
5.2 船舶动力系统配置优化模型
5.3 船舶动力系统配置优化目标函数
5.3.1 船舶动力系统整体性能目标
5.3.2 船舶动力系统经济性目标
5.4 船舶动力系统配置优化约束条件
5.4.1 船舶动力系统的购置费用约束
5.4.2 船舶动力系统的交货期约束
5.5 基于多目标粒子群算法的船舶动力系统配置优化
5.6 应用实例
5.7 本章小结
第6章 船舶动力系统配置评价
6.1 产品全寿命周期理论
6.2 基于全寿命周期的船舶动力系统配置评价指标体系
6.3 基于D-S证据理论的船舶动力系统系统配置评价
6.3.1 D-S证据理论
6.3.2 基本可信度函数(mass函数)的确定
6.3.3 基于D-S证据理论的系统评价过程
6.4 实例分析
6.5 本章小结
第7章 船舶动力系统配置设计系统设计与实现
7.1 船舶动力系统配置设计系统设计
7.1.1 开发平台和技术架构
7.1.2 功能设计
7.2 系统原型实现
7.2.1 用户需求管理
7.2.2 配置组件管理
7.2.3 船舶动力系统配置模型管理
7.2.4 船舶动力系统配置求解
7.2.5 船舶动力系统配置优化
7.2.6 船舶动力系统配置评价
7.3 本章小结
第8章 总结与展望
8.1 研究总结
8.2 展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目
附录A:符号说明