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摘要
1.1 汽车用钢简介
1.2 热轧双相钢成分与工艺、性能特点
1.2.1 合金元素对组织性能的影响
1.2.2 热轧双相钢的生产工艺
1.2.3 热轧双相钢的生产现状
1.3 静拉伸变形行为及影响因素
1.3.1 静拉伸多晶体材料塑性变形特点
1.3.2 变形过程中微观应变协调与微观组织变化
1.3.3 影响材料塑性变形微观组织的因素
1.4 材料的疲劳变形及断裂影响因素
1.4.1 晶界对疲劳裂纹萌生影响
1.4.2 夹杂物对疲劳裂纹萌生影响
1.4.3 材料的相组成类型及含量对疲劳裂纹萌生影响
1.4.4 疲劳裂纹萌生与扩展其他影响因素
1.5 本课题的研究意义及内容
第2章 实验材料与方法
2.1 实验材料与控轧工艺
2.2 组织、织构分析方法
2.2.1 金相组织分析
2.2.2 织构分析
2.3 静拉伸力学性能测试
2.3.1 断口分析
2.3.2 位错分析
2.3.3 微孔分析
2.4 疲劳变形试验方法
第3章 不同工艺对DP600汽车用钢组织及静拉伸变形行为影响
3.1 组织分析
3.2 晶粒取向及晶界结构分析
3.2.1 截面取向成像图
3.2.2 晶界结构
3.3 夹杂物分析
3.4 力学性能分析
3.5 静态拉伸时实验钢中裂纹萌生与扩展
3.6 静态拉伸断口分析
3.7 不同应变条件下位错的变化
3.8 工艺参数对组织及静态拉伸过程实验钢变形与断裂影响
3.9 本章小结
第4章 热轧DP600汽车用钢疲劳变形与断裂行为
4.1 应力比和应变幅对实验钢变形及断裂行为的影响
4.2 不同工艺条件实验钢循环变形行为
4.3 不同循环变形条件下实验钢的位错变化
4.3.1 不同应变幅条件下位错的变化
4.3.2 不同循环周次条件下位错的变化
4.3.3 不同应力比条件下位错的变化
4.4 疲劳裂纹的萌生与扩展
4.4.1 疲劳裂纹的萌生
4.4.2 疲劳裂纹的扩展
4.5 晶界特征对疲劳裂纹的影响
4.6 不同工艺实验钢的疲劳断口
4.7 实验钢的疲劳变形与断裂分析
4.8 本章小结
第5章 全文总结
致谢
参考文献
附录