论道路收费及我国道路收费制度的问题

摘要

该文从分析现行道路通行收费的三种类别着手,引出中国的现行道路通行收费制度.中国的现行道路通行收费制度规定:对原有道路不收费而只允许对贷款新建的道路收费.因此导致:原本是想通过新建道路分流老路的车流量,却因歧视性道路通行收费导致新建的道路闲置.该文就此问题进行分析,探讨其解决办法.网络经济的一个特征是溢出效应,不只是行使在新建道路上的车辆因新建道路而受益,因分流整个路网的效率提高了,路网上所有道路的行车速度都因此提高,新建道路之外其他道路上的车辆同样因新建道路而受益.因此新建道路的投资应由对整个路网的效率增量收费来补偿,即所谓的路网收费,实例是长沙等地实行的

目录

文摘

英文文摘

引论

第一章降低拥挤为目的的收费

1.1拥挤收费的原理

1.2拥挤收费实例

第二章以清偿道路建设投资为目的的收费

第三章减少交通污染为目的的收费

3.1交通污染成本

3.2污染收费实例

第四章车辆通行收费对车流量在道路之间分配的影响

4.1对人的经济行为分析

4.2两条道路完全替代

4.3收费与人交通行为的关系

4.4路网流量分配模型

第五章我国现行车辆通行收费制度的问题及制度改进的议案

5.1对我国现行车辆通行收费制度的介绍

5.2我国现行通行收费制度存在的问题

5.3收费制度改进的议案：路网收费

结语

致谢

参考文献

附录A