10000HP多用途工作船船体建造工艺及技术研究

摘要

船舶制造是一项复杂的系统工程,保证周期,保证质量,降低成本,是造船企业一贯追求的目标.本文针对10000HP多用途工作船这一产品,重点研究了船体建造过程中的几个重要组成部分:船体分段划分,船体建造工艺及流程,船体建造精度管理,焊接变形及控制.通过了解国内外在船体分段划分方法上的研究状况,归纳出了应遵循的分段划分原则.实船建造结果表明:依此原则对本船的分段划分是成功的,本船的分段划分为工厂同型船舶的建造积累了可资借鉴的宝贵经验.船体建造是船舶制造系统的主要组成部分,通过制定合理的工艺及流程文件、质量标准,起到了缩短船舶建造周期,提高制造质量,降低造船成本的作用.船体建造过程中实行精度管理.本船船体分段建造公差力求在胎架上截断由号料、加工、装配和焊接所积累的误差,即在分段吊离胎架上船台前将余量切除,然后进行船台无余量装配,使船台修整工作量降低到了工厂最低水平.船舶在建造过程中,船体结构在焊接后必然会产生局部和总体变形.针对焊接变形产生的原因,本船从焊接结构设计和焊接施工工艺两方面同时采取措施,对保证船舶建造质量、确保建造周期起到了重要作用.在今后的工作中,应该更多地运用成组技术,引进开发先进设备和技术,改变传统的造船模式,在周期、质量上更上一个台阶,力求使工厂船体制造生产能力得到更大的提高和发展.

目录

文摘

英文文摘

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1绪论

1.1课题的提出

1.2船体建造技术的概况

1.3武昌造船厂水面舰船船体建造技术的现状

1.4研究的主要内容

210000HP多用途工作船特点

2.1概述

2.2设计型线

2.3总布置图

2.4结构设计主要特点

3船体分段划分思路与实践

3.1分段划分概述

3.2船体分段划分的一般原则

3.3本船的分段划分

3.4分段划分小结

4船体建造工艺及流程分析

4.1船体放样及下料加工

4.2部件的装焊

4.3平面组合件装焊

4.4分段装焊

4.5船台建造

4.6船体密性试验

4.7船体建造小结

5船体建造精度管理

5.1精度建造的目标

5.2精度管理的实施

5.3精度管理小结

6焊接变形及控制

6.1焊接变形的种类

6.2焊接变形的控制

6.3焊接变形的矫正

6.4焊接变形控制小结

7结论与展望

致 谢

参考文献

附录1攻读硕士学位期间发表的学术论文

附录2设计型线

附录3总布置图

附录4基本结构图

附录5分段划分图