高速公路湿陷性黄土地基处理方法探讨

摘要

随着西部大开发战略的推进，高等级公路在湿陷性黄土地区大量兴建。在西北地区公路工程建设过程中，黄土湿陷性是公路路基常见的一种工程地质问题，湿陷性黄土地基竣工后的沉降对工程质量的具有较大影响。因此，对湿陷性黄土地区高速公路地基处理进行研究具有一定的理论及实际意义。 针对西北地区的特殊地质情况，本文在广泛地查阅了与湿陷性黄土地区高速公路地基处理技术相关的科技文献的基础上，对黄土的分类定名、水敏性及结构特征及相应规范、处理方法进行了较为详尽的探讨。针对我国西部地区高速公路湿陷性黄土地基，作者提出了采用冲击碾压法、灰土挤密桩法、强夯法三种处理方案对湿陷性黄土进行加固处理。本文综述了应用冲击碾压法、灰土挤桩法、强夯法处理软弱不良地基的理论研究及工程应用的历史、发展过程和现状；阐述了冲击碾压法、灰土挤密桩法、强夯法处理湿陷性黄土的作用机理、工程特点、工程应用范围、设计计算方法与质量检测方法。 最后，对山西晋候高速公路上应用的灰土挤密桩桩法、冲击碾压法、强夯法等方法处理前后的地基进行了钻探取样及静力触探试验，并对三种方案处理效果进行了较为全面的对比分析，得出强夯处理方案最为有效的结论。通过对湿陷性黄土处理技术研究，为西北地区湿陷性黄土处理工程提供了有价值的参考。

目录

文摘

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1绪论

1.1地基土的分类

1.2地基处理方法的分类

1.3湿陷性黄土的定义

1.4湿陷性黄土的一般处理方法

1.5本文的研究内容

2黄土的分布及分类定名

2.1引言

2.2黄土的分类定名问题

3黄土的工程特性

3.1黄土的湿陷性问题

3.2黄土的结构性问题

3.3黄土力学的设计

3.4黄土规范的框架问题

4高速公路湿陷性黄土路基的处理方法

4.1概述

4.2湿陷性黄土地区高速公路路基处理方法

4.2.1强夯法

4.2.2土挤密桩法和灰土挤密桩法

4.2.3冲击碾压法

5工程应用

5.1工程概况

5.2湿陷性黄土处理方法选择

5.3处理效果对比分析

6结论与建议

6.1本文结论

6.2进一步研究的建议

致 谢

参考文献