桥梁结构检测与加固技术应用研究

摘要

我国正在服役的众多桥梁，大多数都已经达到设计期限甚至出现超限服役的情况，不少桥梁出现了很多病害和缺陷，很难适应当今交通高速发展的需要。如果全部拆除新建,需要相当昂贵的费用；有些桥梁还具有历史和政治意义的影响。因此，桥梁检测与加固技术应用具有重要意义。 论文对当今广泛应用的旧桥加固的传统方法进行了归纳总结，分析研究了传统的加固方法的特点与适用范围；针对近年来桥梁加固上出现的新型复合材料—碳纤维聚合物(简称CFRP)以及体外预应力加固技术，在旧桥加固改造中的应用进行了探讨。 论文分析了桥梁抗力衰减各种形式的成因机理，以及各种形式桥梁抗力衰减的影响因素；对桥梁常规检查内容及常用的包括无破损检测法、半破损检测法、半破损与无破损的综合使用法和荷载试验等检测技术方法进行了详细地阐述，结合具体工程实例探讨了桥梁检测的一般程序；利用ANSYS建立实例桥梁的有限元分析模型，并将计算结果和检测数据进行了对比分析，研究并分析了桥梁病害的程度；运用碳纤维布和体外预应力筋进行加固后正截面抗弯承载力和斜截面抗剪承载力的计算公式，对实例桥梁结构进行了分析计算。通过工程实例，利用ANSYS模拟了碳纤维布和体外预应力筋结合对实例桥梁进行加固的模型并分析了加固效果。 论文的研究结果表明，合理利用碳纤维布和体外预应力技术加固旧桥可以有效提高旧桥的承载能力，改善旧桥的变形性能。

目录

文摘

英文文摘

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1绪论

1.1研究的目的与意义

1.2结构加固的基本原理与方法

1.3国内外结构检测与加固研究现状

1.4本文主要研究内容

2桥梁结构抗力衰减及其对策

2.1桥梁结构抗力衰减的原因

2.2混凝土裂缝

2.3钢筋锈蚀

2.4桥梁结构抗力衰减分析

2.5桥梁检测方法

2.6本章小结

3实例工程及其检测

3.1工程概况

3.2检测方法及内容

3.3桥梁有限元模型分析

3.4检测结论

3.5本章小结

4加固理论分析与工程实例数值模拟

4.1碳纤维加固桥梁技术

4.2体外预应力加固桥梁技术

4.3加固方案及有限元模拟

4.4本章小结

5结论与展望

5.1结论

5.2展望

致谢

参考文献