声明
摘要
Abstract
1绪论
1.1课题背景
1.2板料冲压成形性能及有限元模拟技术的研究
1.2.1提高材料成形极限的方法
1.2.2板料成形回弹研究现状
1.2.3板料成形过程有限元模拟技术研究
1.3变速/变载冲压成形技术研究
1.3.1变速/变载影响冲压成形性能的研究
1.3.2伺服压力成形设备的发展及应用
1.4课题来源、目的及意义
1.5本文的主要研究内容
1.6本章小结
2变速/变载成形提高板料成形性能的探讨
2.1引言
2.2拉深成形过程的虚功率方程
2.3有限元模拟基础理论
2.3.1Hill屈服准则
2.3.2塑性强化模型
2.3.3有限单元模型
2.3.4有限元模拟参数设置
2.4模拟结果
2.5本章小结
3变速/变载条件下板料摩擦行为的实验研究
3.1引言
3.2摩擦测试方法与实验装置
3.2.1平板滑动摩擦实验原理与装置
3.2.2拉弯摩擦实验原理与装置
3.3平板滑动摩擦实验结果与分析
3.3.1速度对板料摩擦的影响
3.3.2法向载荷对板料摩擦的影响
3.3.3润滑对板料摩擦的影响
3.3.4材质对板料摩擦的影响
3.3.5平板滑动摩擦实验结论
3.4拉弯摩擦实验结果与分析
3.4.1速度对圆角处板料摩擦的影响
3.4.2润滑对凹模圆角处摩擦的影响
3.4.3拉弯摩擦实验结论与分析
3.5变速/变载条件下影响摩擦的主要因素
3.6本章小结
4摩擦模型的建立
4.1引言
4.2分形接触基本原理
4.2.1表面形貌的定量化描述
4.2.2分形的概念
4.2.3分形维数D和长度尺度参数G的测量
4.2.4粗糙表面的分形接触模型
4.3成形板料的表面形貌模型
4.3.1板料表面形貌的测量
4.3.2板料表面形貌的分形特征
4.4板料成形中的摩擦界面分形接触模型
4.4.1分形接触模型
4.4.2单个接触面的弹塑性状态
4.4.3理论接触面积
4.4.4理论接触面积与法向载荷
4.4.5板料在法向载荷下的接触面积
4.5干摩擦模型的建立
4.5.1接触面积率
4.5.2摩擦系数的计算
4.5.3摩擦模型的建立
4.6摩擦模型的实验验证
4.7本章小结
5变速/变载下的弯曲回弹实验
5.1引言
5.2实验设备和装置
5.3速度/载荷对V形弯曲回弹的影响
5.3.1成形速度对回弹的影响
5.3.2成形载荷对回弹的影响
5.3.3连续弯曲次数对回弹的影响
5.3.4凸模位移量对回弹的影响
5.4速度/载荷对U形弯曲回弹的影响
5.4.1成形载荷对板料弯曲回弹的影响
5.4.2连续弯曲次数对回弹的影响
5.4.3凸模位移量对回弹的影响
5.5实验结果分析
5.6本章小结
6载荷控制下的回弹预测模型
6.1引言
6.2板料弯曲受力分析
6.3校正弯曲回弹预测模型
6.4成形载荷下的回弹预测模型
6.5本章小结
7变速/变载下的拉深成形工艺实验及其成形规律研究
7.1引言
7.2实验装置和实验材料
7.3变速/变载拉深成形工艺实验
7.3.1材料的极限成形速度
7.3.2恒速下的拉深
7.3.3阶梯变化速度模式下的拉深
7.3.4线性加速下的拉深
7.3.5速度变化点对拉深成形工艺的影响
7.4速度影响板料成形极限的机理分析
7.4.1塑性形变对筒壁拉应力的影响
7.4.2摩擦对筒壁拉应力的影响
7.5变速/变载下的成形极限
7.6本章小结
8总结
8.1全文总结
8.2研究展望
致谢
参考文献
附录1攻读博士期间撰写的学术论文