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摘 要
Abstract
目 录
1 绪论
1.1 课题研究的背景，目的及意义
1.2 国内外研究现状
1.3本文主要工作
2 仿真模型的理论基础
2.1 CFD仿真技术概述
2.2 气相湍流模型概述及确定
2.3 多相流模型概述
2.4 DPM与DDPM
2.4.1 DPM
2.4.2 DDPM
2.4.3 DPM、DDPM仿真结果与实验值的比较
2.5 本章小结
3 旋风分离器的数值模拟
3.1 气相场的数值模拟
3.1.1 旋风分离器结构参数的初步选定
3.1.2 三维模型的建立与网格划分
3.1.3 气相场边界条件及初始条件设置
3.1.4 气相场数值模拟结果分析
3.2 气液两相场的数值分析
3.2.1 两相场边界条件及初始条件设置
3.2.2 两相场中粒子轨迹分布研究
3.3 本章小结
4 旋风分离器的优化设计
4.1 结构参数对性能影响研究
4.1.1 入口长度的影响分析
4.1.2 入口宽度的影响分析
4.1.3 外柱体直径的影响分析
4.1.4 外柱体长度的影响分析
4.1.5 锥角的影响分析
4.1.6 内筒长度的影响分析
4.1.7 内筒直径的影响分析
4.2 入口速度对性能影响研究
4.3 正交优化设计
4.3.1 正交试验设计理论简介
4.3.2 正交试验设计
4.3.3 正交试验结果分析
4.3.4 补充试验及结果分析
4.4 本章小结
5 复式油气分离器设计及实验验证
5.1 过滤式分离器设计
5.1.1 纤维过滤的效率计算方法
5.1.2 纤维过滤的阻力计算方法
5.1.3 效率的理论计算及影响因素分析
5.1.4 阻力的理论计算及影响因素分析
5.1.5 滤芯设计
5.2 复式油气分离器设计
5.3 实验方法及实验结果分析
5.3.1 实验台架简介
5.3.2 实验原理
5.3.3 实验结果分析
5.3.4 误差来源
5.4 本章小结
6 全文总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间参加的科研项目
