声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 连续配筋水泥混凝土路面横向开裂问题综述
1.2.2 连续配筋水泥混凝土路面减少横向开裂措施
1.2.3 水平裂缝问题的提出
1.3 论文主要研究内容及技术路线
1.3.1 论文主要研究内容
1.3.2 技术路线
2 基于历史温度的CRCP早期横向开裂研究
2.1 工程概况
2.2 试验设计
2.2.1 试验仪器
2.2.2 传感器编号及试验方案
2.3 实测试验数据分析及横向开裂计算的模型建立
2.3.1 早期混凝土温度变化
2.3.2 基于历史温度的CRCP 早期横向开裂计算模型的建立
2.4 本章小结
3 移动荷载作用下CRCP动力响应实测与分析
3.1 实测CRCP动力响应及分析
3.2 CRCP动力响应模型参数选取
3.2.1 荷载形式的选取
3.2.2 路面材料参数选取
3.2.3 钢筋混凝土的粘结滑移本构的选取
3.2.4 层间接触模型的选取
3.3 CRCP动态响应模型的标定
3.4 CRCP横向开裂敏感性分析
3.4.1 混凝土弹性模量对CRCP 横向开裂的影响
3.4.2 混凝土线膨胀系数对CRCP 横向开裂的影响
3.4.3 基面层摩擦系数对CRCP 横向开裂的影响
3.4.4 钢筋布置情况对CRCP 横向开裂的影响
3.5 CRCP横向裂缝扩展分析
3.6 本章小结
4 温度荷载下CRCP水平裂缝产生机理研究及分析
4.1 CRCP水平裂缝模型的建立
4.2 温缩应力和翘曲应力作用下双层CRCP水平裂缝预测
4.3 温度荷载下双层CRCP水平裂缝敏感性分析
4.3.1 混凝土弹性模量对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.3.2 混凝土线膨胀系数对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.3.3 基面层摩擦系数对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.3.4 钢筋布置情况对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.3.5 钢筋混凝土粘结强度对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.3.6 横向裂缝宽度对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.3.7 横向裂缝间距对双层CRCP 水平裂缝的影响
4.4 温度荷载作用下双层CRCP水平裂缝开展
4.5 本章小结
5 车辆荷载下CRCP水平裂缝的产生机理研究及分析
5.1 裂缝处CRCP动态响应模型验证
5.2 荷载作用下双层CRCP敏感性分析
5.2.1 混凝土弹性模量对双层CRCP 水平裂缝的影响
5.2.2 基面层摩擦系数对双层CRCP 水平裂缝的影响
5.2.3 钢筋布置情况对双层CRCP 水平裂缝的影响
5.2.4 钢筋混凝土粘结强度对双层CRCP 水平裂缝的影响
5.2.5 横向裂缝宽度对双层CRCP 水平裂缝的影响
5.2.6 横向裂缝间距对双层CRCP 水平裂缝的影响
5.3 最不利车辆荷载作用下水平裂缝的开展
5.4 本章小结
6 结论及展望
6.1 主要结论
6.2 创新点
6.3 展望
致谢
参考文献
