增钙渣水泥混凝土路用性能试验研究

摘要

九十年代以来,随着电力、化工行业的技术改革,排放的灰渣中出现了一种新的材料——增钙渣、灰,由于这种材料具有较高的活性和较大的比表面积,作为一种新型的建筑材料显露出各种优异的性能.本论文首先对增钙渣进行了物理、化学性能测试分析,接下来对掺有增钙渣、灰的水泥混凝土进行了基本强度试验,包括抗压强度和抗折强度;同时又进行了耐久性试验,包括抗冻耐久性、抗磨耗耐久性、干缩性以及抗折弹性模量试验.试验时采用正交设计法,首先按经验公式得出混凝土配合比,根据得到的配合比,针对本试验的具体情况选出正交试验的因素,对选定的因素值上下浮动作为该因素的水平,通过强度及耐久性的正交试验综合优选出最佳配合比.通过对掺增钙渣、灰的水泥混凝土进行的各种路用性能的试验研究,发现其满足中等交通条件下水泥混凝土路面的要求,可以应用于二级路以下的低等级公路.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1课题背景

1.2研究现状

1.3主要研究内容

第2章粒化增钙渣的结构组成

2.1(热)电厂增钙渣形成过程简介

2.2增钙渣的化学组成和微观结构试验分析

2.2.1光电子能谱分析试验

2.2.2 X射线电镜试验分析

2.2.3试验结论分析

2.3增钙渣主要物理性能指标

第3章粒化增钙渣水泥混凝土强度试验

3.1原状增钙渣混凝土强度试验

3.1.1原材料试验

3.1.2增钙渣混凝土抗压强度试验

3.2细化后增钙渣强度试验

3.2.1原材料试验

3.2.2抗压强度试验

3.2.3抗折试验强度

3.3本章小结

第4章粒化增钙渣混凝土耐久性路用性能试验

4.1试验选用的原材料及混凝土配合比

4.2掺渣混凝土的抗冻性

4.3掺渣混凝土的收缩性能

4.4掺渣混凝土的抗磨性能

4.5本章小结

第5章掺用增钙粉煤灰以改善增钙渣混凝土耐久性的试验研究

5.1试验原材料及混凝土配合比

5.2强度试验

5.2.1极差分析

5.2.2方差分析

5.2.3强度试验结果分析

5.3掺灰增钙渣混凝土耐久性试验

5.4掺灰增钙渣混凝土抗折弹性模量试验

5.5本章小结

表

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明

哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书

致谢

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