铁路编组站尾部摆动式停车顶和监控系统的研究
THE RESEARCH OF SWING ARRESTOR AND SUPERVISORY CONTROL SYSTEM AT THE TAIL OF MARSHALLING YARD
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题研究的目的和意义
1.2 国内外现状
1.2.1 国外停车止轮技术现状
1.2.2 国内停车止轮技术现状
1.2.3 国内外编组站监控技术现状
1.3 课题主要研究内容和工作
第2章 摆动式停车顶结构及其布置方法
2.1 摆动式停车顶的工作原理
2.2 摆动式停车顶安装方式的研究
2.3 摆动式停车顶极限运动位置
2.4 摆动式停车顶控制机构的研究
2.5 摆动式停车顶布置方法的研究
2.6 本章小结
第3章 摆动式停车顶制动功分析
3.1 制动功的理论分析
3.1.1 建立数学模型
3.1.2 受力分析
3.1.3 油缸的最大行程
3.1.4 压力阀开启瞬间油缸的行程
3.1.5 油缸上腔压力
3.1.6 摩擦力所做的功
3.1.7 减速功
3.1.8 回程功
3.2 平行钢轨平面内停车顶的安装角θ的分析
3.2.1 θ角对最大行程smax的影响
3.2.2 θ角对摩擦功WM的影响
3.2.3 θ角对减速功WJ的影响
3.2.4 θ角对回程功WH的影响
3.2.5 θ角对制动功WZ的影响
3.3 车辆溜放速度对回程功WH的影响
3.4 本章小结
第4章 监控系统的设计与实现
4.1 监控系统结构与组成
4.2 现场总线结构
4.2.1 集散型控制系统DCS和现场总线控制系统FCS的比较
4.2.2 现场总线种类
4.2.3 智能节点的设计
4.2.4 LON总线与RS232接口的设计
4.3 下位数据采集控制机的功能
4.3.1 测速踏板的数据处理
4.3.2 溜放车辆的数据处理
4.3.3 报警处理
4.4 上位监测机的功能
4.4.1 监测机应用程序界面
4.4.2 应用程序实现的功能
4.4.3 数据的处理
4.5 本章小结
第5章 摆动式停车顶的试验研究
5.1 制动功的研究
5.1.1 试验条件
5.1.2 理论制动功与实测制动功随θ角变化趋势的比较
5.1.3 理论示功图与实测示功图的比较
5.2 不同材质衬套的磨耗试验
5.2.1 试验条件
5.2.2 试验数据
5.2.3 衬套的比选
5.3 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书
致谢
个人简历
哈尔滨工业大学;