电动汽车用永磁同步电机设计方法及相关问题的研究
RESEARCH ON DESIGN METHODS AND RELATED PROBLEMS OF PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MOTOR FOR ELECTRIC VEHICLES APPLICATION
摘 要
Abstract
目 录
Contents
第1章 绪论
1.1 课题来源及研究的目的和意义
1.2 电动汽车用永磁同步电机设计方法的研究现状
1.2.1 基本设计步骤
1.2.2 设计中的磁路计算与磁场计算
1.3 电动汽车用永磁同步电机相关设计问题的研究现状
1.3.1 主要尺寸公式
1.3.2 直轴交轴电抗计算方法
1.3.3 转子磁路结构
1.3.4 温升计算
1.4 典型电动汽车用永磁同步电机工程样机
1.4.1 Prius车的电机驱动系统
1.4.2 Civic车的电机驱动系统
1.4.3 轮式驱动系统中的电机
1.5 本文的主要研究内容
第2章 电动汽车用永磁同步电机设计特点及 设计方法研究
2.1 引言
2.2 电动汽车用永磁同步电机设计特点分析
2.3 电动汽车用永磁同步电机主要性能的设计
2.3.1 工作性能的计算方法
2.3.2 弱磁扩速比的计算方法
2.3.3 过载倍数的计算方法
2.4 电动汽车用永磁同步电机的区域性能设计
2.5 基于电动汽车循环工况的性能计算
2.6 电动汽车用永磁同步电机的设计方法
2.7 本章小结
第3章 电动汽车用永磁同步电机相关设计参数 计算方法的研究
3.1 引言
3.2 主要尺寸公式的研究
3.2.1 电机定子内径和定子外径解析关系的推导
3.2.2 公式的算例
3.2.3 公式的验证
3.3 直轴交轴电枢反应电抗解析计算的研究
3.3.1 直轴电枢反应电抗的解析计算
3.3.2 交轴电枢反应电抗的解析计算
3.4 基于直轴交轴电枢反应折算系数的转子结构对比方法
3.5 本章小结
第4章 电动汽车用永磁同步电机暂态温升的 解析计算法
4.1 引言
4.2 基于集总热容等效热路的暂态温升计算法
4.2.1 稳态温升的计算
4.2.2 集总热容等效热路计算暂态温升
4.2.3 计算结果分析
4.2.4 集总热容等效热路计算法的改进
4.3 基于一维复合介质热传导的解析计算法
4.3.1 导热偏微分方程近似解析解的推导
4.3.2 计算结果分析
4.4 本章小结
第5章 不同类型电动汽车用永磁同步电机的 设计特点
5.1 引言
5.2 双电机加AMT混合动力轿车的驱动电机
5.2.1 轿车电机的设计特点
5.2.2 样机的实验
5.3 单轴转矩并联式混合动力客车的驱动电机
5.3.1 客车电机的设计特点
5.3.2 设计方案对比研究
5.4 双电机加行星齿轮重型混合动力汽车的驱动电机
5.4.1 重型车辆电机的设计特点
5.4.2 设计实例
5.5 外转子轮式驱动用电机
5.5.1 轮式电机的设计特点
5.5.2 外转子电机设计的特殊性
5.6 本章小结
结 论
参考文献
附录A 不同槽型公式的推导
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学博士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学博士学位论文使用授权书
致谢
个人简历