列车荷载及地震作用下隔震铁路桥梁的动力性能研究
Research on Dynamic Performance of Railway Bridge with Seismic Isolation Bearing Under Train Load and Earthquake
摘 要
Abstract
目 录
Contents
第 1 章 绪 论
1.1 课题背景及研究的目的和意义
1.2 铁路桥梁隔震性能分析相关研究现状与分析
1.3 本文主要研究内容
第 2 章 隔震铁路桥梁在列车制动情况下的动力响应研究
2.1 引言
2.2 列车制动的基本概念
2.3 列车纵向力的计算模型及动力平衡方程
2.4 制动力的求解及制动力的时空离散
2.5 列车制力作用下的桥梁动力响应分析
2.6 本章小结
第 3 章 双向隔震铁路桥梁垂横向车-桥耦合振动响应
3.1 引言
3.2 车桥耦合振动分析模型的建立及验证
3.3 双向隔震铁路桥梁车桥耦合振动响应分析
3.4 本章小结
第 4 章 隔震铁路桥梁在地震作用下的动力响应分析及振动台试验研究
4.1 引言
4.2 铁路桥梁隔震支座力学性能和设计方法
4.3 隔震铁路桥梁地震作用下的时程响应分析
4.4 隔震铁路桥梁的振动台试验研究
4.5 铅芯橡胶支座铅芯直径对隔震桥梁动力响应的影响
4.6 本章小结
第 5 章 限位隔震铁路桥梁地震作用下的动力响应及振动台试验研究
5.1 引言
5.2 限位装置设计
5.3 耗能型X 形钢板限位隔震桥梁的试验研究和有限元分析
5.4 耗能型X 形钢棒限位隔震桥梁试验研究及有限元分析
5.5 非耗能型X 形钢板限位隔震桥梁试验研究与有限元分析
5.6 非耗能型X 钢棒限位隔震桥梁试验研究和有限元分析
5.7 设置限位装置隔震铁路桥梁列车荷载作用下的验算
5.8 本章小结
结 论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学博士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学学位论文使用授权书
致 谢
个人简历