5000kW以上立式齿轮箱模块化快速设计系统研究

摘要

5000kW以上立式齿轮箱的设计结果要求较高的可靠性,整个过程需要反复计算和校核才能满足设计要求。此外,齿轮箱工程图的绘制工作量较大,当设计参数改动时,图纸的修改工作量很大,使得齿轮箱的设计过程变得复杂而繁琐。企业迫切希望开发一套齿轮箱快速设计系统,实现齿轮箱从方案设计到结构设计的半自动化过程,以便减轻设计人员的工作压力,提高齿轮箱的设计效率和产品质量。本文根据企业要求,设计开发齿轮箱快速设计系统,解决齿轮箱设计难、绘图工作量大的问题,实现齿轮箱的快速设计。本文的主要工作如下:
　　鉴于核电齿轮箱结构及功能的复杂性和特殊性,其方案设计过程中引入公理化设计方法,研究公理化设计方法在齿轮箱方案设计中的应用,实现方案设计的非耦合分解,保证齿轮箱设计的合理性。
　　为实现系列化齿轮箱的参数化设计,基于模块化设计的基本思想,分别研究齿轮箱模块划分、模块查询和模块集成的方法与过程,为齿轮箱的参数化设计提供基础。
　　研究参数化设计过程中结构驱动图形和尺寸驱动图形的变化过程,提出了建立结构约束关联关系和尺寸约束树的方法,建立了驱动模型用以实现图形的参数化驱动过程。
　　基于上述研究方法和技术,对齿轮箱快速设计系统的体系结构、功能设置及工作流程进行设计,开发了齿轮箱快速设计系统。系统可实现从基本设计参数到半自动完成齿轮箱方案设计的过程,并根据方案设计结果自动生成5000kW以上立式齿轮箱100余张工程图,较好的实现了齿轮箱的参数化快速设计。

目录

5000kW 以上立式齿轮箱模块化快速设计系统研究

RESEARCH ON MODULAR RAPID DESIGNSYSTEM FOR VERTICAL GEARBOX ABOVE5000kW

摘 要

Abstract

目 录

第1 章 绪 论

1.1 课题来源

1.2 课题研究背景和意义

1.3 课题相关技术发展综述

1.4 课题的主要研究内容

第2 章 基于公理化设计方法的齿轮箱方案设计

2.1 引言

2.2 公理化设计及理论依据

2.3 公理化设计矩阵

2.4 产品公理化设计流程

2.5 基于公理化设计方法的齿轮箱方案设计

2.6 本章小结

第3 章 基于模块化技术的齿轮箱参数化设计方法

3.1 引言

3.2 齿轮箱模块划分

3.3 齿轮箱模块查询

3.4 齿轮箱模块集成

3.5 本章小结

第4 章 基于几何约束的齿轮箱参数化设计方法

4.1 引言

4.2 几何约束的分类描述

4.3 结构约束驱动

4.4 尺寸约束驱动

4.5 齿轮箱参数化设计实例

4.6 本章小结

第5 章 立式齿轮箱快速设计系统开发与实现

5.1 系统开发及运行环境

5.2 系统体系结构设计

5.3 系统功能设计

5.4 系统工作流程描述

5.5 快速设计系统功能实现

5.6 齿轮箱参数化设计工程图展示

5.7 本章小结

结 论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

哈尔滨工业大学学位论文原创性声明及使用授权说明

致 谢