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寒区高铁路基的振动特性与波阻板隔振分析
VIBRATION CHARACTERISTICS OF HIGH-SPEED RAILWAY SUBGRADE AND VIBRATION ISOLATION ANALYSIS OF WAVE IMPEDANCE BLOCK IN COLD REGION
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1 课题来源及研究背景与意义
1.1.1 课题来源与意义
1.1.2 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 高速铁路振动特性的研究现状
1.2.2 高速铁路隔振方法的研究现状
1.2.3寒区环境振动与隔振的研究现状
1.2.4 波阻板隔振的研究现状
1.3 国内外研究中存在的不足或有待深入研究的问题
1.4 本文主要研究内容及技术路线
第2章 三维高速铁路轨道—路基动力耦合分析模型的建立
2.1 引言
2.2 数值模拟基本原理简析
2.2.1 有限元分析方法基本思想
2.2.2 非线性分析基本思想
2.2.3 动力显示算法原理简析
2.3 三维ABAQUS分析模型图演示
2.4 模型断面结构概况简析
2.5 模型相关材料本构及参数选取简析
2.6 材料阻尼系数取值过程简析
2.7 模型荷载等效求取过程简析
2.8 部件接触情况简析
2.9 网格划分情况简析
2.10 数值模型的验证简析
2.11 本章小结
第3章 路基振动特性与波阻板隔振性能三维分析
3.1 引言
3.2 振动波在传播过程中的衰减原理简析
3.2.1 振动波的分类与特点简析
3.2.2 振动波衰减原因与特点简析
3.2.3 滤波效应简析
3.3 隔振前路基振动特性模拟分析
3.3.1 时域分析
3.3.2 幅值分析
3.3.3 频域分析
3.4 隔振后路基振动特性对比及波阻板隔振效果分析
3.4.1 隔振后ABAQUS分析模型简析
3.4.2 时域分析
3.4.3 频域分析
3.4.4 幅值分析
3.5 本章小结
第4章 波阻板设计参数对隔振影响及机理分析
4.1 引言
4.2 波阻板弹性模量对隔振效果影响及机理分析
第5章 外部因素对隔振影响及机理分析
4.2.1 时域分析
4.2.2 频域分析
4.2.3 幅值分析
4.2.4 机理分析及参数选取建议
4.3 波阻板宽度对隔振效果影响及机理分析
4.3.1 时域分析
4.3.2 频域分析
4.3.3 幅值分析
4.3.4 机理分析及参数选取建议
4.4 波阻板高度（埋深）对隔振效果影响及机理分析
4.4.1 时域分析
4.4.2 频域分析
4.4.3 幅值分析
4.4.4 机理分析及参数选取建议
4.5 波阻板长度对隔振效果影响及机理分析
4.5.1 时域分析
4.5.2 频域分析
4.5.3 幅值分析
4.5.4 机理分析及参数选取建议
4.6 波阻板埋置位置距轨道中心线距离对隔振效果影响及机理分析
4.6.1 幅值分析
4.6.2 机理分析及参数选取建议
4.7 波阻板阻尼比对隔振效果影响及机理分析
4.7.1 幅值分析
4.7.2 机理分析及参数选取建议
4.8 波阻板各设计参数优化后的隔振效果演示
4.8.1 时域分析
4.8.2 频域分析
4.8.3 幅值分析
4.8.4 总结
5.1 引言
5.2 高铁运行车速改变对隔振影响及机理分析
5.2.1 模型荷载求取与调整
5.2.2 隔振前振动幅值分析
5.2.3 时域分析
5.2.4 频域分析
5.2.5 幅值分析
5.2.6 机理分析与总结
5.3 环境季节与温度改变对隔振影响及机理分析
5.3.1 季节变化过程中土体材料本构的选取简析
5.3.1.1 初冬期土体冻结过程各土层模型择取方案及择取原因简析
5.3.2 负温变化过程中土体参数取值
5.3.3 初冬期土体冻结过程温度改变对隔振影响及机理分析
5.3.4 春融期土体融化过程温度改变对隔振影响及机理分析
5.4 本章小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限
致 谢
