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街区制小区设置条件及限速研究
RESEARCH ON SETTING CONDITIONS AND SPEED LIMIT OF RESIDENTIAL DISTRICTS
摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1研究的背景和意义
1.1.1课题研究的背景
1.1.2课题研究的意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状综述
1.3 主要研究内容
1.4研究方法及技术路线
第2章 街区制特性及影响分析
2.1街区制实施影响分析
2.1.1路网空间的影响分析
2.1.2 交通运行质量的影响分析
2.1.3 安全的影响分析
2.1.4 汽车尾气影响分析
2.1.5 交通噪声的影响分析
2.2 调查实验方案设计
2.2.1 实验目的
2.2.2 实验工具
2.2.3 调查方法
2.3 典型小区选取
2.3.1 占地面积
2.3.2 周边道路情况
2.3.3 道路特性分析
2.3.4 选取典型小区
2.4 实验研究范围确定
2.5 本章小结
第3章 街区制小区设置条件研究
3.1 街区制小区设置判断思路
3.2 街区制路网评价指标
3.2.1 评价原则
3.2.2 评价指标选取
3.2.3 评价指标的标定
3.3 街区制路网评价指标体系权重的计算
3.3.1 评价方法选取
3.3.2 权重计算
3.4 本章小结
第4章 街区制小区限速值确定方法研究
4.1 街区制小区限速研究思路
4.2 时间成本模型
4.2.1 出行者时间价值
4.2.2 出行者时间成本模型构建
4.3 汽车尾气成本模型构建
4.4 交通噪声成本模型构建
4.4.1 交通噪声成本计算方法
4.4.2 街区制小区交通噪声模型构建
4.4.3 交通噪声成本模型
4.5 街区制小区路网系统成本模型构建
4.6 本章小结
第5章 实例分析
5.1 小区概况
5.2 小区开放方案设计
5.3 评价指标计算
5.4 限速值计算
5.5 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限
致 谢
个人简历
哈尔滨工业大学;
