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声明
第1章绪论
1.1国内外主动隔振的发展
1.2柴油机双层隔振系统及振动主动控制算法概述
1.2.1自适应LMS算法
1.2.2自适应x-LMS算法
1.2.3自适应陷波算法
1.2.4自适应格型算法
1.3本文的研究内容
第2章基于自调谐陷波算法的主动隔振技术研究
2.1自适应陷波器
2.1.1单凹口自适应陷波器
2.1.2多凹口自适应滤波器
2.2自调谐陷波算法在主动隔振中的简化
2.3基于自调谐单凹口滤波算法的主动隔振试验研究
2.3.1参考信号基频的获得
2.3.2正弦及余弦参考信号的获得
2.3.3主动隔振试验研究
2.4本章小结
第3章应用于主动控制中的自适应格型算法
3.1自适应格型滤波器
3.1.1自适应格型陷波器
3.1.2归一化格型滤波器
3.1.3格型抽头滤波器
3.2自适应格型算法的导出
3.2.1在LMS准则下的Durbin算法
3.2.2算法的思路
3.2.3算法的推导
3.2.4信号格型处理结构的导出
3.3梯度格型自适应算法
3.4 LMS格型抽头算法
3.5本章小结
第4章基于自适应格型滤波算法的主动隔振仿真研究
4.1双层隔振系统
4.2基于自适应格型滤波算法的主动隔振系统
4.3格型滤波算法中收敛因子的实时调整
4.4主动隔振仿真研究
4.4.1系统误差通道辨识
4.4.2单频隔振仿真研究
4.4.3多频隔振仿真研究
4.5本章小结
第5章基于自适应格型滤波算法的主动隔振试验研究
5.1误差通道的辨识
5.2试验结果及分析
5.3本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢