汽轮机新型电液伺服机构设计、仿真及实验研究

摘要

随着计算机技术及控制技术的不断发展,汽轮机控制的自动化程度不断提高,越来越多的汽轮机采用了DEH控制系统。电液伺服系统是以电液伺服机构为驱动元件的伺服系统,是汽轮机DEH系统的一个基本环节。伺服系统中,传统的机械液压式执行机构已经被越来越多的新型电液执行机构所取代。同时,随着电液伺服系统的飞速发展,电液转换设备研究技术的不断进步,更先进的新型电液转换设备也在逐渐取代传统的电液转换设备。
　　本文所研究的新型电液伺服机构由电液转换器和油动机两部分组成。其中,电液转换器采用REXA执行器。通过此电液转换器来直接驱动双作用油动机的控制组件,最终控制油动机的输出,同时,油动机本身设计有机械杠杆位置反馈。这种新型的电液伺服机构克服了传统的节流型液压伺服系统的缺陷,具有一体化结构设计、响应速度快、可靠性高和抗污染能力强等显著特点。
　　新型电液伺服机构的方案是在对以往产品深入研究的基础上提出的,本文首先对其性能以及可靠性方面进行了详尽的研究,然后对新型电液伺服机构进行整体结构设计,最后采用AMESim数值模拟的方法,针对电液伺服机构自身的液压伺服特性进行了深入研究,并提出了调整后的优化方案,从而为新型电液伺服机构的开发、应用提供依据。此种新型电液伺服机构的工程应用,将成为汽轮机DEH控制系统发展中一个重要环节。

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第1章 绪论

1.1研究的背景和意义

1.2汽轮机控制系统

1.3电液伺服控制系统

1.4电液转换器控制驱动技术

1.5液压系统仿真技术发展

1.6本文主要研究内容

第2章 新型电液伺服机构结构设计研究

2.1总体设计要求

2.2新型电液伺服机构一体化技术研究

2.3新型电液伺服机构快速性技术研究

2.4新型电液伺服机构可靠性技术研究

2.5油动机结构设计计算研究[28] [29]

2.6本章小结

第3章 新型电液伺服机构性能分析

3.2AMESim软件特点[30] [31] [32]

3.1AMESim软件功能简介

3.3基于AMESim的汽轮机电液伺服执行机构建模研究

3.4新型电液伺服机构仿真计算分析

3.5 本章小结

第4章 新型电液伺服机构参数影响分析

4.1最大耗油量的影响参数分析

4.2动态响应时间的影响参数分析

4.3不灵敏度的影响参数分析

4.4 本章小结

第5章 新型电液伺服机构实验验证

5.1实验目的

5.2实验前准备

5.3实验步骤

5.4实验数据和曲线绘制

5.5本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果

致谢