声明
摘要
第1章绪论
1.1研究背景与意义
1.2细水雾国内外研究现状
1.2.1细水雾实验研究
1.2.2细水雾模拟研究
1.2.3机舱细水雾研究
1.3本文工作内容
第2章全淹没高压细水雾灭火系统的工程设计
2.1系统设计
2.1.1设计工程概况
2.1.2设计依据
2.1.3系统方案确定
2.2水力计算
2.2.1计算公式
2.2.2计算举例
2.3火灾探测器的布置
2.4本章小结
第3章数值模拟的理论基础和模型验证
3.1数学模型
3.1.1守恒方程组
3.1.2燃烧模型
3.1.3辐射模型
3.1.4液滴模型
3.1.5细水雾喷头动作模型
3.2模型验证
3.3机舱模型建立和网格无关性检查
3.3.1几何模型
3.3.2燃料参数的确定
3.3.3网格无关性检查
3.4本章小结
第4章全淹没细水雾对柴油池火作用的模拟
4.1细水雾对柴油池火的影响
4.1.1细水雾对热释放速率的影响
4.1.2细水雾对温度的影响
4.1.3细水雾对烟气层高度的影响
4.1.4细水雾对O2、CO2浓度的影响
4.1.5细水雾熄灭柴油池火的灭火机理
4.2喷头特性对细水雾灭火的影响
4.2.1雾滴直径
4.2.2雾化锥角
4.3火源特性对细水雾灭火的影响
4.3.1油池面积
4.3.2火源位置
4.3.3预燃时间
4.4障碍物对细水雾灭火的影响
4.5本章小结
第5章全淹没细水雾对柴油喷射火作用的模拟
5.1细水雾对柴油喷射火的影响
5.1.1细水雾对热释放速率的影响
5.1.2细水雾对温度的影响
5.1.3细水雾对烟气层高度的影响
5.1.4细水雾对O2浓度的影响
5.1.5细水雾熄灭柴油喷射火的灭火机理
5.2火源功率对细水雾灭火的影响
5.3喷射口高度与位置对细水雾灭火的影响
5.3.1喷射口高度
5.3.2喷射口位置
5.4通风对细水雾灭火的影响
5.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢