声明
摘要
1 引言
1.1 研究的目的与意义
1.2 国内外研究动态
1.2.1 国外研究动态
1.2.2 国内研究现状
1.3 折腰转向技术的国内外研究现状
1.4 研究的主要内容和技术路线
1.4.1 研究的主要内容
1.4.2 技术路线
2 水田动力底盘总体方案设计
2.1 总体结构设计
2.1.1 设计依据
2.1.2 驱动方案确定
2.1.3 总体方案设计
2.2 基本参数确定
2.2.1 动力底盘直线行驶模型
2.2.2 发动机选型
2.2.3 理论质量的确定
2.2.4 外形尺寸确定
2.3 平衡装置设计
2.4 三维模型的建立
2.5 本章小结
3 关键系统设计
3.1 传动系统设计
3.1.1 传动方案确定
3.1.2 传动比分配
3.1.3 变速箱方案设计
3.2 行走系统设计
3.2.1 车架设计
3.2.2 轮胎选型
3.3 转向系统设计
3.3.1 折腰转向原理
3.3.2 转向机构设计
3.3.3 全液压转向系统设计
3.4 本章小结
4 车架有限元及模态分析
4.1 有限元模型的建立
4.1.1 模型简化和网格划分
4.1.2 车架的载荷处理
4.2 车架有限元静态分析
4.3 车架模态分析
4.3.1 模态分析理论基础
4.3.2 解析模态分析
4.4 本章小结
5 水田动力底盘性能分析
5.1 动力底盘稳定性能
5.1.1 纵向极限翻倾角
5.1.2 纵向滑移角
5.1.3 横向翻倾角
5.1.4 横向滑移角
5.2 动力底盘通过性能
5.2.1 通过性几何参数
5.2.2 间隙失效分析
5.2.3 越埂性能分析
5.3 本章小结
6 水田动力底盘田间试验
6.1 试验前准备
6.2 试验与结果分析
6.3 本章小结
7 结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文