摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 冰雪道路交通安全国内外研究现状概述
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 冰雪路面抗滑特性研究
2.1 引言
2.2 冰雪路面类型划分
2.3 摩擦系数测量试验方法选取
2.4 冰雪路面摩擦系数的测量
2.4.1 室内不同构造深度下的摩擦系数试验
2.4.2 室内不同温度下的摩擦系数试验
2.4.3 室外不同车速下摩擦系数测量
2.4.4 室外不同胎压下制动时摩擦系数试验测量
2.5 本章小结
3 “驾驶人-车辆-道路(环境)”虚拟仿真系统的构建
3.1 车辆建模
3.1.1 车辆动力学建模介绍
3.1.2 车辆动力学建模步骤
3.1.3 车辆模型稳定性、平顺性校验
3.2 驾驶人模型建立
3.2.1 驾驶员模型介绍
3.2.2 IPG驾驶员模型建立
3.3 道路(环境)模型建立
3.3.1 道路模型建立
3.3.2 轮胎-路面耦合模型
3.4 本章小结
4 冰雪道路行车安全仿真研究
4.1 车辆行驶安全极限工况及参数阀值选取
4.1.1 冰雪道路事故数据来源及分析
4.1.2 极限工况及参数阀值选取
4.2 紧急制动工况仿真
4.2.1 ABS防抱死系统构建
4.2.2 紧急制动仿真结果及其分析
4.3 紧急变换车道工况仿真
4.4 小半径圆曲线极限行驶工况仿真
4.5 京加公路危险路段划分及冰雪天气下限速值得出
4.6.1 冰雪天气下限速值得出
4.6.2 京加公路危险路段仿真验证
4.6 限速值合理性验证
4.7 本章小结
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
致谢
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