摘要
Abstract
1 绪论
1.1 课题背景
1.2 课题的来源与意义
1.3 课题研究的国内外现状与进展
1.3.1 国内外汽车研发现状与进展
1.3.2 国内外汽车仿真的现状与进展
1.4 本文的研究内容与组织结构
1.4.1 本文的主要研究内容和意义
1.4.2 本文的主要创新点
2 SUV前悬架灵敏度分析与优化设计
2.1 定位参数的参数化设计
2.2 灵敏度分析
2.3 优化设计
2.3.1 建立优化模型
2.3.2 优化设计结果与分析
2.4 设计变量之间的耦合关系
2.5 本章小结
3 SUV车型整车操纵稳定性动态优化设计
3.1 整车参数化模型的建立
3.2 整车操纵稳定性灵敏度分析
3.3 整车操纵稳定性优化设计
3.3.1 优化模型
3.3.2 整车操纵稳定性优化设计结果与分析
3.4 设计变量之间的耦合关系
3.5 本章小结
4 SUV车型整车平顺性动态仿真
4.1 平顺性概述及评价方法
4.1.1 平顺性概述
4.1.2 平顺性的评价方法
4.2 整车平顺性模型及路面谱的建立
4.2.1 整车平顺性模型的建立
4.2.2 路面谱的建立
4.3 平顺性仿真分析
4.4 SIMULINK振动仿真
4.5 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献
附录 攻读硕士学位期间参加的科研项目和发表的科研论文