大跨度桥梁多向多点激励下地震反应分析

摘要

大跨度桥梁多点激励地震响应分析一直是工程界、学术界关注的焦点问题。地震动的固有属性及其传播过程、传播环境的复杂性导致多点激励模式影响因素众多，目前尚无合理的可靠地输入模式。因此对大跨度桥梁多点激励下地震动的输入模式展开研究，对其主要影响因素初步讨论，对确保大跨度桥梁正确有效地抗震设计，减少地震灾害具有十分重要的意义。本文对大跨度桥梁多点激励基本理论及如何选择合理的数值模型进行了探讨，并在合理选择模型的基础上，讨论单向单点输入、单向多点输入、多向单点输入与多向多点输入模式对大跨度桥梁地震反应的影响，另外简要讨论了多点激励的两个主要影响因素——地震动的选择与波速。其具体主要研究方法及结论如下：
　　 1、对桥梁震害形成原因进行论述并总结，并对大跨度桥梁多点激励影响因素及研究现状进行了介绍。
　　 2、对桥梁抗震时程分析涉及到的三个关键因素——地震动输入模式、数值模型及方程求解方法，进行了详细论述说明。
　　 3、 以牛栏江大桥为背景，采用ABAQUS有限元软件对其分别建立了简化模型与精细模型，并分别计算该桥动力性能，与实测数据相对照，以比较其各自优缺点及适用范围。
　　 4、 采用上一步骤中精细模型，计算该桥在单向单点输入、单向多点输入、多向单点输入与多向多点输入模式等四种模式下的地震反应。另，简要讨论了地震动的选择与波速选择的影响。
　　 通过分析比较我们可以得到：简化模型建模简单，单元数目较少，计算成本较少，计算结果稳定但结果相对粗糙，做定性分析的首先；精细模型建模复杂，单元数目多，计算成本高，计算相对不稳定，但计算相对精确，做整体分析与局部分析均可；多点激励与单点点激励相比，其位移值与弯矩值均有不同程度的放大；多向模式与单向模式相比也有不同程度的放大。不同地震波选择对大跨度桥梁地震反应有不同程度的影响，但结论大致与单条地震动所得结论相似。不同波速选择对大跨度桥梁地震反应有明显影响。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪 论

第二章　桥梁抗震基本理论

第三章 模型的建立及动力特性分析

第四章 大跨度刚构桥多向多点的地震反应分析

第五章 结论与展望

参考文献

致 谢

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